La mesure de la qualité de l’air à Londres pourrait aider à lutter contre le COVID-19 en fournissant un moyen rapide de décider de réduire ou non les transports publics – compte tenu des liens étroits entre l’exposition à la air pollution atmosphérique et la transmission du COVID-19, révèle une nouvelle étude.

L’analyse de la air pollution atmosphérique, des cas de COVID-19 et des taux de mortalité à Londres montre un lien entre l’augmentation des niveaux de dioxyde d’azote (NO2) et de particules (PM2,5) et un risque moreover élevé de transmission virale.

Mesurer la air pollution de l'air pourrait aider les planificateurs des transports de Londres à lutter contre le COVID-19

Les scientifiques des universités de Birmingham et de Cambridge affirment que cela montre que la pollution de l’air pourrait être utilisée comme indicateur pour identifier rapidement les parties vulnérables d’une ville comme Londres – informant les décisions de suspendre ou de réduire l’exploitation des bus, des trains et du métro.

Les chercheurs ont publié leurs résultats aujourd’hui dans Science of The Full Natural environment, soulignant que l’utilisation des transports publics au Royaume-Uni lors d’une épidémie de pandémie présente un risque 6 fois as well as élevé de contracter une infection respiratoire aiguë.

Les arrondissements urbains ayant accès aux stations de correspondance du métro de Londres ont également des taux de cas de pandémie plus élevés, automobile les utilisateurs sont exposés à un nombre d’individus as well as élevé que les stations de transit.

L’auteur du rapport, le Dr Ajit Singh, de l’Université de Birmingham, a déclaré: « L’exposition à courtroom terme au NO2 et aux PM2.5 est significativement liée à un risque accru de contracter et de mourir du COVID-19. L’exposition à de tels polluants atmosphériques peut compromettre la fonction pulmonaire et augmenter le risque de décès par le virus.

« Les niveaux de PM2.5 en suspension dans le métro de Londres pendant l’été sont souvent plusieurs fois furthermore élevés que d’autres environnements de transportation tels que le vélo, les bus ou les voitures. Nous recommandons une stratégie qui adapte le niveau d’activité des transports publics dans des villes comme Londres selon COVID-19 vulnérabilité basée sur les niveaux de air pollution atmosphérique à travers la ville.

« Cela pourrait aider les décideurs à prendre les bonnes mesures pour contrer COVID-19 à Londres – par exemple, déployer du personnel de transport et organiser des providers dédiés pour les travailleurs clés. »

Les scientifiques ont précédemment découvert les in addition grandes concentrations de PM2,5 à travers le réseau du métro de Londres sur la Victoria Line (16 fois in addition élevée que l’environnement routier), suivies des lignes Northern, Bakerloo et Piccadilly.

Le nettoyage et l’entretien de schedule du métro de Londres vont de l’élimination des détritus à la prévention des incidents de sécurité plutôt qu’à la réduction des concentrations de particules.

Le co-auteur Dr Manu Sasidharan, de l’Université de Cambridge, a déclaré: « Les mesures de réduction de la mobilité humaine offrent le in addition grand avantage dans la lutte contre le COVID-19. Nous devons équilibrer les avantages pour la santé publique de la fermeture des transports publics lors d’une pandémie contre le impacts socio-économiques de la réduction de la mobilité.

« La détermination de la vulnérabilité des régions urbaines aux coronavirus pourrait aider à réaliser de tels compromis – les niveaux de air pollution atmosphérique peuvent servir comme l’un des indicateurs pour évaluer cette vulnérabilité. »

Le nombre de cas positifs de COVID-19 pris en compte dans l’étude n’était que ceux signalés dans les hôpitaux – il n’inclut pas les personnes s’auto-isolant en raison de COVID-19.