Marie Leroy Les villes qui adoptent des capteurs d’émissions en bordure de route pour détecter les véhicules très polluants. pourraient améliorer considérablement la qualité de l’air urbain, selon de nouvelles recherches.
Les émissions des véhicules sont la resource la as well as importante de pollution de l’air en milieu urbain dans le monde, ayant un effects sur le climat et la santé de millions de personnes. La réduction de la air pollution atmosphérique est un objectif clé des objectifs de développement resilient des Nations Unies.
les oxydes d’azote et les particules qui causent le most cancers du poumon, l’insuffisance cardiaque, l’asthme et d’autres maladies”, déclare le co-auteur de la recherche, le professeur John Zhou de l’Université de technologie de Sydney (UTS)..
Une caméra enregistre la plaque d’immatriculation, de sorte que les véhicules peuvent être identifiés pour inspection et réparation”, dit-il.
Bien que les voitures neuves soient tenues de respecter les normes d’émissions, les voitures additionally anciennes, celles qui ont parcouru un kilométrage élevé et les voitures qui ont été modifiées ou mal entretenues, peuvent mal fonctionner et avoir des niveaux d’émission nettement moreover élevés, entraînant des niveaux élevés de air pollution de l’air.
Ils ont examiné les données depuis le début du programme en septembre 2014 jusqu’en décembre 2018, qui comprenaient environ 2,9 millions de comptages de véhicules provenant de in addition de 150 web sites de surveillance. Ils ont également examiné les données de surveillance de la qualité de l’air et les données d’essai du dynamomètre du châssis.
Au complete, 16 365 véhicules GPL et essence à fortes émissions ont été identifiés par télédétection et ont reçu des avis de test d’émissions. Parmi eux, 96,3% des émetteurs élevés ont été réparés avec succès et ont ensuite passé avec succès le test d’émission transitoire de Hong Kong (HKTET).
Seuls 1,4 % des véhicules ont échoué au HKTET et 2,3 % des véhicules n’ont pas passé le exam, ce qui a entraîné l’annulation de 558 permis de véhicule.
L’étude, publiée dans la revue Science Advancements.
“Il s’agit de la première étude de ce sort à lier la mesure sur web site des émissions des véhicules à des steps de suivi pour la réparation des véhicules très polluants. Elle fournit des informations aux décideurs politiques non seulement sur la surveillance. déclare le leading auteur. Yuhan Huang.
“Cibler la petite partie des émetteurs élevés pour le contrôle des émissions des véhicules réduit considérablement le coût et le temps de réparation pour le gouvernement et les propriétaires de véhicules. dit-il.
Les chercheurs estiment que les hydrocarbures totaux, le monoxyde de carbone et l’oxyde nitrique peuvent être réduits respectivement de 22 %, 47 % et 39 % lorsque tous les émetteurs élevés sont réparés.
Les assessments de foundation entrepris par le HKEPD ont montré que les taux de défaillance globaux pour les véhicules à essence et au GPL étaient de 13 % et 63 %, respectivement. Les pourcentages de grands émetteurs dans les parcs de taxis et d’autobus légers étaient beaucoup plus élevés que pour les voitures particulières.
Les pires émetteurs élevés étaient plus de 10 fois supérieurs à la limite pour le monoxyde de carbone et les oxydes d’azote. Les véhicules in addition anciens étaient as well as susceptibles de ne pas respecter les normes d’émissions, bien que certains véhicules in addition récents aient également échoué.
Un programme pilote de démonstration de réparation a été réalisé sur 600 taxis GPL sélectionnés. le taux de défaillance des émissions est passé de 63 % à 7 %.
La réparation des défauts du moteur a non seulement réduit les émissions, mais également amélioré la consommation de carburant.
Les chercheurs notent que les ateliers de formation mis en position pour l’industrie car et les associations de réparation, comprenant à la fois des séminaires methods et des démonstrations en laboratoire, constituaient une partie importante du programme de mise en œuvre.
Ils mettent également en évidence les défis actuels, notamment la fixation prudente des seuils d’émission. Le développement de systèmes de télédétection in addition sensibles et de systèmes verticaux aidera à résoudre ces problèmes.
