Lacroix
Une équipe de chercheurs a créé un nouveau modèle de chaîne d’approvisionnement qui pourrait renforcer l’industrie internationale de l’hydrogène renouvelable.
L’hydrogène a été présenté comme le carburant propre du futur il peut être généré à partir de l’eau et ne produit aucune émission de carbone. Cependant, il est actuellement coûteux de transporter sur de longues distances et aucune infrastructure n’est actuellement en position pour le faire.
Le nouveau modèle de chaîne d’approvisionnement, créé par des chercheurs australiens, singapouriens et allemands, guide avec succès le développement du transport intercontinental de l’hydrogène et de son énergie grise.
Le rapport complet a récemment été publié dans la revue à comité de lecture Energy Conversion and Administration.
Le professeur associé Kaveh Khalilpour, de l’Université de technologie de Sydney (UTS) et responsable du rapport, a déclaré que la conception de la chaîne d’approvisionnement est essentielle pour rendre l’hydrogène économique.
“Nous avons examiné les exportations d’hydrogène renouvelable de l’Australie vers Singapour, le Japon et l’Allemagne. Étonnamment, l’analyse a révélé qu’il était crucial de savoir si l’objectif était d’exporter “l’hydrogène l’atome” ou “l’hydrogène l’énergie”. système de chaîne d’approvisionnement.
“Par conséquent, une compréhension approfondie de l’ensemble du système est nécessaire pour une prise de décision correcte”, a déclaré le professeur agrégé Khalilpour.
“L’abondance de ressources énergétiques renouvelables en Australie, ainsi que son économie steady, signifie que le pays peut attirer des investissements dans la building de ces chaînes de valeur vertes dans notre région et même aussi loin que l’Europe.”
L’hydrogène devrait aider à diversifier les ressources énergétiques renouvelables de l’Australie au-delà de l’énergie solaire et éolienne. Ceci est considéré comme essentiel pour la sécurité énergétique du pays, ainsi que nécessaire pour l’atténuation du changement climatique.
“L’hydrogène n’est qu’un vecteur énergétique, c’est-à-dire pas une supply d’énergie primaire, et donc seulement un moyen pour parvenir à une fin pour transporter l’énergie renouvelable d’un endroit à un autre.
“La concern commerciale clé autour de l’économie émergente de l’hydrogène est de savoir si des produits tels que l’hydrogène vert, le méthanol ou l’ammoniac peuvent être exportés de manière rentable et compétitive également sur de longues distances et à travers les océans, apportant ainsi de l’énergie verte à d’autres endroits dans le monde.
“Si tel est le cas, cela aura également des implications majeures en matière de politique énergétique et climatique internationale”, a déclaré le professeur Reinhard Madlener, co-responsable du projet, de l’Université RWTH d’Aix-la-Chapelle, en Allemagne.
“Notre modèle suggère que le méthanol est très prometteur en tant que vecteur chimique pour l’exportation d’énergie renouvelable depuis l’Australie à faible coût”, a déclaré le professeur Iftekhar Karimi, de l’Université nationale de Singapour, et co-responsable du projet.
