Hervé Henry
Invoice Milner faisait du jet ski sur la rivière Neches au Texas lorsqu’il est tombé sur une épave de navire. Il s’est avéré que l’épave appartenait à un grand navire en bois construit pendant la Première Guerre mondiale. La Fee historique du Texas a déclaré que plus de deux douzaines de ces navires coulés se trouvaient dans les rivières du Texas.
Au début du mois, un homme faisant du jet ski sur la rivière Neches, dans l’est du Texas, est tombé sur des débris juste sous la floor qui se sont révélés être les restes d’un navire en bois historique – potentiellement cinq d’entre eux – datant de la Première Guerre mondiale.
“Je n’étais pas sûr de ce que je voyais vraiment, mais je pouvais dire que c’était un très gros navire”, a déclaré Monthly bill Milner au journal neighborhood KVUE lorsqu’il a découvert l’épave. Milner a envoyé des photographs de sa découverte au Ice House Museum nearby, qui a ensuite contacté la Commission historique du Texas.
La Fee historique du Texas a pu confirmer que les ruines appartenaient à de grands navires à coque en bois construits pendant la Première Guerre mondiale pour la US Shipping Board Unexpected emergency Fleet Company, qui ont ensuite été abandonnés dans les rivières Neches et Sabine, dans l’est du Texas.
“L’étonnante histoire de ces naufrages a commencé pendant la Première Guerre mondiale, lorsque les sous-marins allemands faisaient de grands progrès en coulant des navires marchands américains dans l’Atlantique”, a déclaré le musée Ice Residence dans un communiqué sur Facebook. “On craignait sérieusement que la perte de ces navires marchands n’entrave sérieusement leur capacité à obtenir du matériel pour la guerre, ainsi que de la nourriture et d’autres produits nécessaires au peuple américain.”
Cette photograph de l’épave montre un côté de la coque, construit épais pour transporter des marchandises, avec des pointes métalliques pour maintenir le bois en spot. Bill Milner/Musée de la Maison des Glaces
Ainsi, l’US Delivery Board a créé l’Emergency Fleet Corporation en 1917 pour construire des navires en bois de design XIXe siècle, équipés de moteurs à vapeur, qui pourraient être produits dans des chantiers navals additionally anciens. La plupart des chantiers navals modernes étaient déjà en mesure de construire des navires en acier du XXe siècle équipés de moteurs à combustion interne, a indiqué le musée. Il y eut également des pénuries de métaux pendant la guerre, d’où l’utilisation du bois.
Mais à la fin de la guerre en 1918, les navires en bois obsolètes, qui mesuraient environ 280 pieds de long, sont devenus pratiquement obsolètes du jour au lendemain, et le gouvernement américain a eu du mal à les vendre.
“La raison pour laquelle vous les trouvez dans les Neches est que lorsque la guerre a pris fin, les navires ont en quelque sorte perdu leur utilité”, a déclaré Amy Borgens, archéologue maritime de l’État à la Fee historique du Texas, à l’émission de radio publique Texas Standard. “Et il était vraiment difficile pour le gouvernement de trouver des acheteurs pour les navires à coque en bois à cette époque. Et donc ces navires, dont beaucoup ont été construits au coût de 250 000 pounds chacun, certains d’entre eux ont été vendus pour seulement 1 000 pounds, juste pour le prix”. récupération de bois et de fer.
Les navires, qui ont été construits à Beaumont, au Texas, ont finalement été abandonnés dans les rivières, où le gouvernement “laissait les récupérateurs récupérer ce qu’ils pouvaient du fer et du bois”, a indiqué le Ice Household Museum.
Données sonar de la Texas Historic Fee de 2019 montrant les coques submergées de deux des navires abandonnés de la Première Guerre mondiale dans la rivière Neches. Commission historique du Texas
Aujourd’hui, il y a environ 20 de ces navires au fond des Neches et 15 autres dans la Sabine, dont beaucoup étaient déjà connus de la Commission historique du Texas, a déclaré Borgens au Texas Normal.
La Commission historique du Texas a déclaré dans un communiqué sur Facebook que “la canicule estivale et les faibles précipitations” ont révélé l’épave cachée. La région du Texas où le navire a été découvert est soumise à une sécheresse extrême, selon le US Drought Keep an eye on.
Le musée a indiqué qu’un post de journal datant de 1924 rapportait que six navires avaient pris feu dans la rivière Neches, au nord de Beaumont, et avaient brûlé jusqu’à la ligne de flottaison. Kilcrease a déclaré qu’ils pensaient que la récente découverte pourrait être ces navires.
Borgens a déclaré au Texas Typical que la meilleure façon de préserver les navires est de les laisser tranquilles, soulignant que le general public ne devrait pas essayer d’accéder aux internet sites d’épaves.
