Chloé Leroy L’Autorité du canal de Suez a déclaré qu’un cargo transportant du maïs qui s’était échoué tôt lundi dans la voie navigable égyptienne avait été renfloué et que le trafic sur le canal avait été rétabli.
L’amiral Ossama Rabei, chef de l’autorité, a déclaré que le MV Glory, battant pavillon des Îles Marshall, avait subi une panne technique et que le canal avait déployé quatre remorqueurs pour aider à le renflouer. Il a déclaré que le navire était retiré dans un parc maritime voisin pour résoudre le problème.
Rabei n’a pas précisé la nature de la défaillance technique. Certaines parties de l’Egypte, y compris ses provinces du nord, ont connu une vague de mauvais temps dimanche.
Marwa Maher, responsable des médias auprès de l’autorité du canal, a déclaré que le navire s’était échoué vers 5 heures du matin, heure locale, et avait été renfloué cinq heures plus tard.
juste au sud de Port-Saïd, sur la mer Méditerranée.
était contre la rive ouest du canal, pointant vers le sud et non coincé à travers le canal.
Ce n’était pas le premier navire à s’échouer dans la voie navigable cruciale. L’Ever Given, battant pavillon panaméen, un porte-conteneurs colossal, s’est écrasé sur une banque sur un tronçon à voie unique du canal en mars 2021, bloquant la voie navigable pendant six jours.
L’Ever Given a été libéré lors d’une opération de sauvetage géante par une flottille de remorqueurs.
En août. bloquant la voie navigable pendant cinq heures avant d’être libéré.
Le Centre conjoint de coordination a indiqué que le Glory transportait plus de 65 000 tonnes métriques de maïs d’Ukraine à destination de la Chine.
Le Glory a été inspecté par le Centre conjoint de coordination au large d’Istanbul le 3 janvier. Le centre comprend du personnel russe, turc, ukrainien et des Nations Unies.
Ouvert en 1869, le canal de Suez constitue un lien crucial pour le pétrole, le gaz naturel et le fret. Il reste également l’un des principaux pourvoyeurs de devises étrangères de l’Égypte. En 2015, le gouvernement du président Abdel-Fattah el-Sissi a achevé un agrandissement majeur du canal, lui permettant d’accueillir les plus grands navires du monde.
Construit en 2005, le Glory mesure 225 mètres (738 pieds) de long et 32 mètres (105 pieds) de large.
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aux Émirats arabes unis, a contribué.
