Marie Leroy
Les Travailleurs unis de l’automobile se sont mis en grève vendredi après l’expiration du contrat de quatre ans du syndicat. La grève pourrait avoir un influence sur les prix des voitures et sur l’économie américaine. Le coût d’une voiture neuve a augmenté depuis que la pandémie a ralenti la manufacturing..
Ford et Stellantis
Approximativement 13 000 membres de United Vehicle Staff se sont mis en grève vendredi après l’expiration de la conference collective de quatre ans. Des accords provisoires n’ont pas pu être conclus entre le syndicat et les constructeurs vehicles jeudi soir en raison de conflits sur les salaires, les retraites et les horaires de travail.
Parmi les revendications des travailleurs figurent des augmentations de salaire de 40 %, de meilleurs avantages sociaux et une semaine de travail réduite.
“C’est un moment décisif pour notre génération”, a déclaré le président de l’UAW, Shawn Fain, dans un communiqué. “L’argent est là, la bring about est juste, le monde nous regarde et l’UAW est prêt à se lever.”
L’approche sans précédent de l’UAW visant à frapper simultanément les trois constructeurs cars pourrait avoir un effect sur le coût de financement d’une nouvelle voiture, qui a déjà atteint des sommets sans précédent.
Selon le rapport, cela représente une augmentation par rapport aux 678 $ du même trimestre de l’année dernière, soit une augmentation de 8 %.
La forte hausse des prix des voitures a commencé avec la pandémie de COVID-19, alors que les fermetures d’usines ont ralenti la production et, par conséquent, réduit les stocks chez les concessionnaires.
Les offres vehicles reviennent régulièrement, mais les mensualités et les taux d’intérêt des prêts restent élevés. Le taux annuel moyen en pourcentage des prêts automobiles était de 7,1 % au deuxième trimestre, le TAEG le plus élevé depuis le dernier trimestre de 2007, selon Edmunds.com.
Les coûts d’emprunt élevés sont en partie une conséquence directe de la décision de la Réserve fédérale de continuer à augmenter les taux d’intérêt. dans l’espoir de juguler l’inflation.
Aujourd’hui, les authorities affirment que les prix des voitures pourraient continuer à augmenter – en particulier pour les véhicules fabriqués par les Trois Grands – en cas de grève prolongée.
Un arrêt de travail entraînerait un ralentissement de la manufacturing des usines de marques cars populaires fabriquées aux États-Unis, entravant ainsi des shares déjà faibles.
“Nous voyons le risque d’une grève de l’UAW qui réduirait la output de véhicules aux États-Unis, potentiellement chez les trois constructeurs cars de Détroit”, ont déclaré les analystes de Deutsche Bank. “Cela pourrait réduire davantage les shares et contribuer à augmenter les prix.”
Les impacts ne se feront pas sentir du jour au lendemain, mais ils pourraient être réduits si le syndicat et les constructeurs vehicles parviennent rapidement à un accord.
Cependant, Jim Farley, le PDG de Ford, semblait incertain quant à la possibilité de parvenir prochainement à un accord, selon le New York Periods.
“Ils ne négocient pas de bonne foi s’ils proposent des accords dont ils savent qu’ils vont détruire nos investissements”, a-t-il déclaré au Situations.
Fain, président de l’UAW, a déclaré à CNBC que les constructeurs cars n’étaient pas disposés à accorder des augmentations qui suivent l’inflation « en in addition de décennies de baisse des salaires ».
“Leur “Les propositions ne reflètent pas les income massifs que nous générons pour ces entreprises”, a déclaré Fain à CNBC quelques heures avant le début de la grève vendredi minuit.
Les porte-parole de l’UAW, Ford, Typical Motors et Stellantis n’ont pas répondu à une demande de commentaires envoyée en dehors des heures de travail.
