Marie Leroy avec près d’une douzaine de vols retardés et une valise perdue.
Il a parlé sous le couvert de l’anonymat motor vehicle son employeur qui a également examiné ses files de voyage. Sa spot finale est retenue pour protéger son identité.
Les ennuis ont commencé à Denver, qui a atteint un document de 100 degrés ce jour-là. La chaleur extrême rend as well as difficile le décollage des avions entièrement chargés, en particulier à des altitudes in addition élevées.
Une fois que les passagers et leurs bagages ont été entièrement embarqués dans l’avion, il a déclaré que les membres d’équipage avaient “supplié” 25 personnes de changer de vol à la dernière moment motor vehicle l’avion était trop lourd pour décoller, même avec tous les bagages à major retirés.
Finalement, un grand groupe voyageant ensemble en vacances s’est porté volontaire pour changer de vol sans aucune compensation, a-t-il déclaré.
au Canada
À la porte, le passager a déclaré qu’on lui avait dit qu’il n’y avait furthermore de vols vers sa spot finale, ce qui signifie qu’il devrait passer la nuit dans un hôtel au Canada.
Heureusement, un vol de 22 heures vers l’Europe avait également été gravement retardé en raison de “problèmes d’horaire des pilotes”, a-t-il déclaré, ce qui lui a permis de prendre ce vol. Une fois arrivé à sa place finale dimanche matin, il dit avoir été avisé que son sac était toujours à Montréal.
Deux jours furthermore tard, il dit qu’il n’a toujours pas de bagages.
Pourquoi tant de vols sont retardés ou annulés cet été ?
Dimanche, 70% ont été retardés – furthermore que toute autre compagnie aérienne ce jour-là, selon Flight Knowledgeable.
Air Canada a déclaré qu’elle traitait “directement” avec les customers et que les compagnies aériennes étaient “actuellement confrontées à des problèmes avec les aéroports et les fournisseurs tiers de products and services tels que le contrôle des passagers, les douanes et la navigation aérienne”.
“Nous travaillons dur avec ces partenaires et les gouvernements pour résoudre ces problèmes car ils affectent les performances des compagnies aériennes”, a ajouté le porte-parole.
Les 21 heures de chaos de voyage du passager représentent presque tous les problèmes qui affligent l’industrie du transport aérien aujourd’hui : pénuries de major-d’œuvre, conditions météorologiques extrêmes, problèmes de fournisseurs tiers et bagages manquants, ainsi que l’inévitable problème technique.
Au niveau le plus élémentaire, l’industrie est confrontée à un déséquilibre entre son offre (de travailleurs) et la demande des consommateurs (de voyages). Cette inadéquation publish-pandémique a conduit à un été criblé de perturbations des vols, entraînant à la fois des passagers frustrés et des employés des compagnies aériennes épuisés.
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