Chloé Moreau Le personnel de l’aéroport travaillant dans les coulisses affirme que le chaos des voyages cet été les a mis sous pression pour travailler as well as dur et remplacer d’autres emplois.
l’industrie du transport aérien a eu du mal à gérer la forte demande de voyages avec une major-d’œuvre épuisée. La scenario a laissé les passagers bloqués, contraint les équipages à s’absenter et entraîné de nombreux retards et annulations de vols.
Cela a également eu un influence sur les employés des aéroports à travers les États-Unis. Les chauffeurs de camion, les aides en fauteuil roulant et les nettoyeurs dans les aéroports ont tous déclaré que la perturbation de cet été a été la pire qu’elle ait jamais été.
parfois furthermore – chaque jour. Les retards de vol signifient que les avions arrivent à des heures similaires, obligeant des employés comme Barber à travailler dos à dos.
Barber a déclaré qu’elle devait retirer environ neuf sacs poubelles des avions avec l’aide d’un autre employé en 10 à 15 minutes. a-t-elle déclaré.
En raison de problèmes de staff. Elle a déclaré que la compagnie aérienne ne lui accordait en moyenne que sept minutes pour nettoyer les sièges et les toilettes, vérifier les compartiments et se débarrasser des ordures.
“Ce n’est pas assez de temps pour nettoyer ce qu’ils veulent que vous nettoyiez”, a-t-elle déclaré, faisant référence aux compagnies aériennes.
Cet été a été le pire motor vehicle il n’y a pas assez de staff pour faire le travail, a déclaré Barber. De as well as, elle croit qu’être payée 18,50 $ de l’heure n’est pas suffisant. Elle a rejoint le syndicat Airport Workers United, qui représente 35 000 employés d’aéroports dans 22 aéroports américains, pour exiger des augmentations de salaire.
Frantz Genisca est un nettoyeur de cabine à l’aéroport global de Boston Logan dans le Massachusetts qui travaille pour la société de providers aéronautiques Swissport et est payé 18 $ de l’heure, soit environ 4 $ de moreover que le salaire least de l’État de 14,25 $ de l’heure.
mais les compagnies aériennes ont demandé à son équipe de terminer le travail en 10 minutes, ce qui n’était pas suffisant pour nettoyer correctement l’ensemble de l’avion.
“Les avions arrivent avec beaucoup de déchets et sont souvent très, très sales”, a déclaré Genisca.
Il a ajouté qu’il avait une fois laissé des déchets dans l’avion parce qu’il n’avait pas assez de temps, mais qu’il avait eu des ennuis à cause de cela.
La pénurie de principal-d’œuvre cet été a posé des problèmes à son équipe. Lorsque les avions arrivent en même temps, il y a beaucoup in addition de travail à faire et une personne finit par faire un travail que quatre personnes devraient faire, a-t-il dit.
À 69 ans, il gagne 10 $ de l’heure avec des pourboires en poussant des personnes en fauteuil roulant dans l’aéroport – de la porte d’embarquement jusqu’à l’avion. Le salaire bare minimum au Texas est de 7,25 $ de l’heure.
Allen a déclaré que la chose la furthermore difficile dans le travail était de pousser des personnes de 250 à 300 livres sur une colline escarpée. Il se bouscule pour les pourboires en souriant et en étant gentil, a-t-il dit.
“Le minimum qu’ils vous donnent est de 5 $, et si vous faites un superb travail, vous pourriez gagner plus, vous pourriez obtenir 20 $”, a déclaré Allen. “Ce n’est toujours pas assez.”
