Une photo mise à disposition par la Force opérationnelle nationale de la Garde côtière philippine dans la mer des Philippines occidentale montre des navires chinois amarrés au récif de Pentecôte, dans la mer de Chine méridionale contestée, le 7 mars 2021. Photo d’archives fournie par la Garde côtière philippine et la Force opérationnelle nationale de l’EPA. -EFE
Les forces armées des Philippines ont accusé des navires des garde-côtes chinois d’être entrés en collision avec l’un de leurs navires et un bateau de ravitaillement dimanche matin, alors que l’armée de Pékin continue d’être accusée d’avoir un comportement dangereux et risqué sur terre et dans les airs. et la mer.
Les forces armées ont déclaré dans un communiqué que les collisions se sont produites en mer de Chine méridionale lorsque les navires chinois se sont livrés à des « manœuvres de blocage dangereuses ». Les navires philippins étaient en route vers le Second Thomas Shoal où le Manille dispose d’un avant-poste dans le cadre d’une mission de ravitaillement.
« La Force opérationnelle nationale pour la mer des Philippines occidentales condamne avec la plus grande fermeté les dernières actions dangereuses, irresponsables et illégales de la GCC et de la milice maritime chinoise commises ce matin », ont déclaré les forces armées des Philippines dans un communiqué.
Les forces armées des Philippines ont partagé dimanche des vidéos des incidents sur les réseaux sociaux.
Les Philippines ont déclaré que le premier incident s’était produit peu après 6 heures du matin, heure locale, et que le second s’était produit environ deux heures plus tard.
Il accuse le navire de la milice maritime chinoise d’avoir heurté son navire alors qu’il était « activement engagé dans des manœuvres coordonnées pour harceler, gêner et obstruer les navires philippins ».
« Nous ne nous laisserons pas dissuader et nous continuerons à réapprovisionner nos troupes dans le BRP Sierra Madre malgré les provocations », a déclaré le secrétaire-conseiller à la sécurité nationale, Eduardo Ano, dans un communiqué.
CCTV, l’agence de presse publique chinoise, a rapporté que le navire philippin avait ignoré plusieurs avertissements, alléguant que le navire de Manille était une intrusion et « avait délibérément provoqué des troubles ».
« Les actions des Philippines ont gravement violé les règles internationales visant à éviter les collisions en mer et ont menacé la sécurité de la navigation de nos navires », écrit CCTV. « Nos opérations étaient professionnelles, standardisées, légitimes et légales, et la responsabilité incombe entièrement aux Philippines. »
Personne n’a été blessé dans aucun des deux incidents et une enquête est en cours sur l’étendue des dégâts.
Le deuxième Thomas Shoal, que les Philippines appellent Ayungin Shoal, est un récif submergé situé dans les îles Spratly.
La Chine revendique cette zone ainsi qu’une grande partie de la mer de Chine méridionale via ses cartes controversées à neuf tirets, qui ont été rejetées par plusieurs pays, dont les États-Unis. La Cour permanente d’arbitrage de La Haye a également ignoré les cartes dans une décision de 2016 dans une affaire intentée contre Pékin par Manille.
Cet incident n’est pas non plus la première confrontation entre les deux voisins en mer de Chine méridionale.
Au début du mois, le porte-parole de la Garde côtière philippine, Jay Tarriela, a détaillé six incidents distincts impliquant un certain nombre de navires chinois s’approchant à 3 pieds de navires philippins effectuant une mission de ravitaillement régulière.
À la fin du mois dernier, les Philippines ont retiré une barrière flottante de 1 000 pieds qu’elles accusaient la Chine d’avoir installée dans une zone contestée de la mer de Chine méridionale.
Cela s’est également produit lorsque plusieurs autres pays ont accusé l’armée chinoise de se comporter de manière non professionnelle.
La semaine dernière, aux États-Unis. Les responsables du Pentagone ont déclaré avoir constaté une « forte augmentation » du nombre d’avions de guerre chinois menant des « comportements opérationnels coercitifs et risqués » dans le ciel au-dessus des mers de Chine orientale et méridionale, déclarant que depuis 2021, il y a eu plus de 180 actes de harcèlement de ce type contre des avions américains et près de 300 en comptant tous les avions de piste.
Et un avion militaire canadien appliquant les sanctions des Nations Unies imposées à la Corée du Nord a été intercepté par des avions de guerre chinois la semaine dernière d’une manière qu’Ottawa a qualifiée d’imprudente.
Plusieurs pays ont exprimé dimanche leur inquiétude face à la collision, notamment les missions philippines de l’Allemagne et du Canada.
Un porte-parole du Département d’État américain a déclaré que les États-Unis étaient aux côtés des Philippines.
« En menant des manœuvres dangereuses qui ont provoqué des collisions avec des navires de ravitaillement et des garde-côtes philippins, les garde-côtes de la RPC et la milice maritime ont violé le droit international en interférant intentionnellement avec l’exercice par les navires philippins de leur liberté de navigation en haute mer », a déclaré le porte-parole dans un communiqué. désignant la Chine par les initiales de son nom officiel, la République populaire de Chine.
« Les manœuvres dangereuses du 22 octobre et le canon à eau de la RPC sur un navire philippin le 5 août sont les derniers exemples de mesures provocatrices de la RPC en mer de Chine méridionale pour faire respecter ses revendications maritimes étendues et illégales, reflétant un mépris pour les autres États légalement. opérant dans la région. »
