Un ancien pilote de Delta Air Lines, qui, selon le ministère américain des Transports, a utilisé une arme à feu pour menacer un commandant de bord et intimider un équipage de conduite, n’est plus avec le transporteur aérien et a été inculpé pour avoir interféré avec l’opération. d’un vol d’une compagnie aérienne commerciale.
L’enquête du DOT a révélé que Jonathan J. Dunn, qui était copilote, avait utilisé une arme à feu et menacé de tirer sur le commandant de bord d’un vol en août 2022 et avait utilisé une « arme dangereuse » pour agresser et intimider un membre de l’équipage de conduite lors d’un autre vol. incident, selon un acte d’accusation dans l’Utah.
Delta a déclaré que Dunn n’était plus employé par la compagnie aérienne et Delta a refusé de donner davantage de détails sur les incidents, notamment s’il y avait eu des blessures.
Selon le Bureau de l’inspecteur général du ministère des Transports, Dunn a menacé de tirer sur le capitaine « à plusieurs reprises » si le vol était détourné en raison de l’état de santé urgent d’un passager.
« Après un désaccord sur un éventuel déroutement de vol en raison d’un problème médical avec un passager, Dunn a déclaré au capitaine qu’ils seraient abattus à plusieurs reprises si le commandant de bord déroutait le vol », a indiqué le département dans un communiqué.
Le transporteur aérien a déclaré que Dunn venait de Californie, mais n’a pas fourni plus de détails sur les circonstances des incidents.
Dunn a été autorisé à porter une arme à feu dans le cockpit d’un avion dans le cadre d’un programme de la Transportation Security Administration adopté à la suite des attentats du 11 septembre.
Dans le cadre du programme fédéral d’officier de pilotage, les pilotes sont autorisés à utiliser des armes à feu « pour se défendre contre un acte de violence criminelle et de piraterie aérienne tout en tentant de prendre le contrôle d’un avion », selon la TSA, qui a déclaré couvrir le coût de la formation. et l’équipement.
La TSA a déclaré que Dunn avait été retiré de son programme et que les autorités avaient confisqué son arme à feu.
Il n’a pas été précisé si des cas similaires s’étaient produits avec d’autres pilotes participant au programme d’officier de pilotage.
L’agence a déclaré que les pilotes sont minutieusement contrôlés avant d’être sélectionnés pour le programme et doivent suivre des programmes de formation continue et obtenir des certifications régulières en matière d’armes à feu.
La Federal Aviation Administration a déclaré que Dunn « n’a pas de certificat médical actuel de la FAA, qui est requis pour voler ».
Dunn devrait être traduit en justice le 16 novembre.
La TSA a déclaré mercredi dans un communiqué qu’elle était « au courant » de l’incident de l’année dernière, mais n’a pas fait de commentaires supplémentaires.
« Par respect pour l’enquête en cours des autorités aéronautiques sur cet incident, Delta s’abstiendra de tout commentaire sur cette affaire mais confirmera que ce premier officier n’est plus employé chez Delta », a indiqué la compagnie dans un communiqué.
