Vendredi, le président de l’UAW, Shawn Fain, n’a pas étendu la grève des trois usines de Detroit, mais a déclaré lors d’une diffusion en direct sur Facebook que de nouvelles usines pouvaient être mobilisées à tout moment. Il a déclaré que le syndicat négociait toujours avec un seul objectif en tête : parvenir à un accord qui remédie à des décennies de baisse des normes pour les travailleurs de l’automobile. Photo de capture d’écran, gracieuseté de l’UAW Facebook
Le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré vendredi qu’aucune usine supplémentaire n’avait été ajoutée à la grève en cours du syndicat contre GM, Ford et Stellantis. Mais il a appelé les membres de l’UAW encore en activité alors que la grève dure depuis un mois à rejoindre les piquets de grève samedi.
Dans un message sur Facebook, Fain a déclaré vendredi : « Si nous voulons élever les normes plutôt que les abaisser. Si nous voulons passer de la défense à l’offensive. Alors nous aurons besoin de renforts. Nous devrons » Présentez-vous les uns pour les autres en grand. Alors demain, présentez-vous les uns pour les autres sur la ligne de piquetage. Apportez à nos grévistes de la nourriture chaude, de la musique, un peu de solidarité. «
Fain a déclaré que le syndicat était entré dans une nouvelle phase de grève et que l’UAW n’attendrait plus le vendredi pour annoncer d’éventuelles extensions de la grève à de nouvelles usines, mais pourrait appeler davantage de travailleurs à tout moment.
Mercredi, Fain a étendu la grève à l’usine de camions Ford de Louisville, dans le Kentucky, un important centre de profit pour Ford.
Ford a qualifié cette action de « totalement irresponsable » et a déclaré que la décision de l’UAW de rejeter la dernière offre de Ford, que l’entreprise a qualifiée de contrat record, entraîne de graves conséquences pour les travailleurs et l’industrie.
Ford n’a pas fait d’offre différente pour régler la grève depuis que cette usine a été frappée. L’entreprise affirme avoir atteint la limite de ce qu’elle est prête à offrir.
« L’autorité ultime de notre syndicat, ce sont nos membres. Nous décidons ensemble si nous avons gagné suffisamment ou si nous devons continuer à nous battre pour en obtenir davantage », a déclaré Fain lors d’une diffusion en direct sur Facebook vendredi.
Il a dit que le patron de l’entreprise ne décide pas et que le président de l’UAW ne décide pas non plus. Ce sont les membres qui décident.
« Les entreprises américaines ont rebondi après la Grande Récession et leurs bénéfices s’envolent. En 2022, les bénéfices des entreprises ont atteint leur plus haut niveau depuis 70 ans », a déclaré Fain. « Pendant ce temps, la classe ouvrière continue de reculer. »
Il a déclaré que la stagnation des salaires et la hausse de l’inflation ont érodé le niveau de vie des travailleurs.
À moins que les employeurs ne commencent à reprendre leurs esprits, à moins que nous commencions à constater des gains réels dans nos contrats qui correspondent aux gains que nous avons constatés à Wall Street, alors je prédis qu’il y aura beaucoup plus de grèves à l’horizon. »
Fain a déclaré que pendant deux semaines, Ford avait déclaré au syndicat qu’il y avait plus d’argent à obtenir dans l’offre contractuelle. Il a déclaré que Ford avait exhorté le syndicat à tenir le coup parce que Ford estimait que les parties étaient sur le point de parvenir à un accord.
Il a déclaré mercredi « qu’ils nous devaient une offre et ils nous ont appelés ». Fain a déclaré que Ford avait indiqué que l’offre serait la même, alors il leur a dit que s’ils n’offraient rien, ils le feraient « en face » et non sur Zoom.
Les négociateurs de l’UAW se sont rendus au siège de Ford. Fain a déclaré que la société n’avait rien proposé de plus et leur a donc dit que cette décision « leur avait simplement coûté l’usine Ford du Kentucky ».
Fain a déclaré qu’à ce stade de la grève, l’UAW ne cherchait qu’une chose : un accord, un accord de principe.
Il a déclaré que le syndicat négociait toujours avec acharnement avec GM et Stellantis pour parvenir à un accord et mettre fin à la grève.
Fain a expliqué pourquoi l’UAW s’efforce d’obtenir des contrats de travail record qui correspondent aux bénéfices records des trois constructeurs automobiles de Détroit.
« Nous sommes ici pour remédier à des décennies de baisse des normes et de traitement injuste des travailleurs américains de l’automobile », a déclaré Fain.
