Chloé Moreau
Un dysfonctionnement informatique a contraint Toyota à arrêter mardi ses opérations dans les 14 usines d’assemblage de véhicules de l’entreprise au Japon, mais les responsables ne pensaient pas que les pirates informatiques en étaient responsables.
Le problème a empêché le constructeur automobile japonais de commander des pièces et des composants pour approvisionner 28 lignes de production réparties sur 14 sites, tandis que 13 000 nouveaux véhicules ont été retardés alors que les techniciens travaillaient pour résoudre le problème.
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Il n’était pas clair quand les opérations reviendraient à la normale après que l’entreprise ait renvoyé ses travailleurs chez eux dans une douzaine d’usines de fabrication avant de suspendre les opérations dans une usine Miyata à Fukuoka et dans l’usine Daihatsu Motor à Kyoto.
Une enquête était en cours, mais les responsables de Toyota ont déclaré qu’il n’y avait dans l’immédiat aucune preuve indiquant que le problème était dû à une éventuelle cyberattaque, alors que de tels crimes ont récemment augmenté en Asie.
Une cyberattaque en juillet a contraint Toyota à suspendre ses opérations au port de Nagoya, dans la préfecture d’Aichi, une plaque tournante majeure du transport maritime pour l’entreprise.
Un épisode similaire s’est produit en février 2022, lorsque des pirates ont piraté Kojima Industries, un important fournisseur de pièces détachées, ce qui a interrompu la production dans les installations de Toyota pendant plusieurs jours.
Le problème de mardi survient également au milieu d’un conflit territorial émergent entre le Japon et la Chine au sujet de la décision de Tokyo de rejeter l’eau traitée de la centrale nucléaire de Fukushima dans l’océan Pacifique – ce qui suscite encore plus de spéculations selon lesquelles Pékin pourrait être impliqué dans les dernières retombées chez Toyota.
Le Japon a connu une augmentation historique de la cybercriminalité tout au long de l’année 2022, avec 12 369 nouveaux cas faisant l’objet d’une enquête, soit 160 incidents de piratage de plus que l’année précédente, selon l’Agence nationale de police japonaise.
Les attaques de ransomware au Japon ont également augmenté de 58 % depuis 2021, ciblant principalement les petites et moyennes entreprises.
Les fournisseurs qui fabriquent des pièces pour des géants mondiaux comme Toyota sont de plus en plus ciblés car ils offrent un potentiel de revenus plus lucratifs pour les criminels informatiques.
