Le propriétaire et le gestionnaire du navire cherchent à limiter leur responsabilité

Le propriétaire et le gestionnaire du porte-conteneurs Dali qui est entré en collision la semaine dernière avec le pont Francis Scott Important de Baltimore tentent de limiter leur responsabilité légale par le biais d'une ancienne loi.

Grace Ocean, le propriétaire du navire, et Synergy Maritime, le directeur des opérations, cherchent à plafonner leur responsabilité à environ 43,7 millions de bucks – la valeur du navire après la disaster, selon une requête judiciaire déposée lundi par les sociétés dans le Maryland. Les sociétés basées à Singapour ont évalué le Dali de 95 000 tonnes à 90 thousands and thousands de dollars avant la collision du pont.

Le nettoyage suite à la catastrophe réduira la valeur globale du navire. Les réparations pourraient coûter au moins 28 thousands and thousands de bucks et permettre d'économiser 19,5 hundreds of thousands de dollars supplémentaires, ont estimé les entreprises. Le fret était évalué à 1,2 million de dollars. Les entreprises déposeront une autre estimation après avoir déterminé les coûts finaux de récupération et de réparation.

Grace Ocean et Synergy Maritime ont déposé leur requête en vertu d'une loi fédérale du XIXe siècle qui limite la responsabilité des propriétaires à la valeur du navire après l'incident et aux sommes dues pour le fret à bord. La même règle a été utilisée avec succès par le propriétaire du Titanic, qui a coulé en 1912 lors de son voyage inaugural. Le Titanic était alors assuré pour 1 million de livres sterling, selon la Lloyd's de Londres, le marché de l'assurance où opèrent de nombreux réassureurs de Dali.

Le propriétaire et le gestionnaire du navire cherchent à limiter leur responsabilité

Les analystes s'attendent à ce que la catastrophe du pont de Baltimore déclenche des milliards de dollars de réclamations d'assurance, ce qui en fera l'une des furthermore grandes pertes d'assurance maritime.

Les entreprises devraient établir qu'elles n'étaient pas responsables de l'incident et qu'elles n'avaient aucune connaissance de la négligence ou d'autres ailments ayant conduit au désastre dans ce cas.

L'enquête officielle joue également un rôle clé dans le succès de la pétition. L’affaire devrait prendre des années à être résolue.

La loi sur la limitation “est régulièrement invoquée, mais beaucoup moins souvent avec succès”, a ajouté Sturley à BI.