Chloé Leroy Une nouvelle étude menée par des chercheurs de l’Université d’Australie du Sud (UniSA) montre que les ménages équipés de panneaux solaires et de batteries ont un énorme avantage lorsqu’il s’agit d’économiser de l’argent sur les véhicules électriques (VE).
Alors que les ventes de véhicules électriques montent en flèche dans le monde, les acheteurs potentiels évaluent non seulement le prix, mais également la logistique et les dépenses liées à la recharge des voitures respectueuses de la planète.
Les ingénieurs d’UniSA ont calculé que les propriétaires de véhicules électriques peuvent réduire leurs coûts d’électricité annuels de près de 40 % si les ménages ne dépendent pas totalement du réseau et qu’ils rechargent à domicile pendant les périodes creuses.
le professeur Mahfuz Aziz et ses collègues abordent les préoccupations des propriétaires de véhicules électriques concernant les coûts de recharge, l’un des principaux obstacles à l’adoption d’un véhicule respectueux de l’environnement.
“Les véhicules électriques deviendront une composante importante de la consommation d’énergie des ménages dans le monde dans le cadre des programs visant à remplacer les voitures à essence au cours de la prochaine décennie”, a déclaré le professeur Aziz.
“Pour les automobilistes disposant d’espaces de stationnement privés, la recharge à domicile est l’option la as well as pratique, mais pour ceux qui dépendent encore totalement du réseau électrique pour leur énergie, les coûts pourraient augmenter considérablement.”
mais les consommateurs doivent prendre en compte plusieurs variables, selon les chercheurs.
de la dégradation des batteries et des limites de puissance d’exportation.
Sur la foundation de la consommation d’énergie domestique typique (17 kW/jour en Afrique du Sud) et de la distance quotidienne moyenne parcourue par les automobilistes (36,7 km en UA), les chercheurs ont analysé les coûts énergétiques annuels des ménages équipés de voitures à essence et de ceux équipés de véhicules électriques. Ils ont également analysé la consommation d’énergie pendant les périodes de pointe, entre 17h et 21h.
“Dans un cas de base, toute l’énergie est importée du réseau où il n’y a pas de panneaux solaires, de batteries ou de véhicules électriques”, explique le professeur Aziz.
“Lorsque des panneaux solaires sont ajoutés, environ 20 % moins d’énergie est importée et avec des batteries, cela est réduit d’environ 83 %. Lorsque des véhicules électriques sont ajoutés, l’énergie consommée augmente considérablement, mais l’énergie importée peut être réduite d’environ 89 % du whole. consommation.
“Nos résultats démontrent que les ménages équipés de voitures à essence peuvent réduire leurs coûts énergétiques annuels de 6,71 % en utilisant des panneaux solaires et de 10,38 % avec l’ajout d’un système de batterie. Remplacer les voitures à essence par des véhicules électriques peut réduire la consommation annuelle d’énergie coûts de 24 % et 32 % respectivement. La réduction la moreover importante (39,6 %) peut être obtenue avec la recharge en heures creuses. »
L’équipe de recherche comprend la doctorante Mme Yan Wu et le co-directeur Dr Mohammed Haque. L’équipe étudie actuellement des stratégies de recharge de véhicules électriques rentables pour les grands groupes tels que les communautés résidentielles et les campus universitaires tout en minimisant l’impact sur le réseau électrique et les lignes de distribution.
il y aura 145 thousands and thousands de véhicules électriques sur la route, contre 11 tens of millions aujourd’hui. Malgré la pandémie, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 43 % dans le monde en 2020, bien qu’elles ne représentaient que, 7 % de toutes les ventes de voitures en Australie.
D’ici 2030, cependant, au moins 50 % de toutes les ventes de voitures neuves en Nouvelle-Galles du Sud devraient être électriques et d’autres États devraient suivre cette tendance.
