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La recherche en télédétection améliore la réponse aux ouragans


Des déplacements routiers sûrs et ininterrompus sont essentiels à la suite de tempêtes afin que les gens puissent accéder à des soins médicaux, que les lignes électriques tombées puissent être supprimées et que les communautés puissent amorcer un retour à la normale.

Des chercheurs du Centre d'infrastructure résiliente et d'intervention en cas de disaster (RIDER) du FAMU-FSU School of Engineering étudient de meilleures façons de prédire où les débris obstruant les routes seront les in addition graves après les cyclones tropicaux. Leur dernier write-up a été publié dans l'International Journal of Disaster Threat Reduction.

"Cette recherche est particulièrement pertinente à l'approche de la saison des ouragans, car or truck elle nous rappelle que nous avons besoin d'une variété d'outils pour répondre correctement à ces tempêtes", a déclaré Eren Ozguven, directeur du RIDER Centre et auteur principal de l'article. "Cet article décrit un outil essential et l'applique aux catastrophes dans le Florida Panhandle."

en Floride, avant et après deux tempêtes tropicales et trois ouragans, dont l'ouragan Michael, une tempête de catégorie 5 qui a dévasté le comté en 2018. Cela leur a donné une estimation de la quantité de végétation débris causés par ces tempêtes et où les débris étaient les as well as lourds. Ils ont pu corréler les mesures de débris avec des facteurs tels que la vitesse du vent, la quantité initiale de végétation et la densité de la chaussée.

Les chercheurs ont découvert que les débris étaient as well as lourds dans les zones suburbaines et urbaines, qui ont une forte densité de personnes et de routes, par rapport aux zones rurales. Bien que la végétation ne soit pas le seul form de débris causé par un ouragan, c'est un prédicteur critical de l'endroit où les routes seront bloquées.

Les chercheurs visent à développer un outil qui donne aux planificateurs de la gestion des urgences une estimation des tempêtes de débris susceptibles de générer – permettant aux responsables de planifier, par exemple, où positionner les camions et les zones de collecte avant les tempêtes.

"Additionally vite vous pourrez éliminer les débris de la chaussée, mieux vous serez en termes de retour à la normale après le passage d'un ouragan", a déclaré le co-auteur de l'article, Tarek Abichou, professeur de génie civil et environnemental au Collège FAMU-FSU. d'Ingénierie.

En furthermore de comprendre où positionner les ressources avant une tempête, les responsables peuvent utiliser l'imagerie satellite après un ouragan pour se faire rapidement et à peu de frais une idée des dommages après la tempête avant de déployer les premiers intervenants.

Le travail fait partie des efforts de RIDER pour utiliser la technologie de télédétection pour résoudre les problèmes de génie civil.

"L'ingénierie consiste à trouver des answers malgré les road blocks, et les ouragans dressent toutes sortes d'obstacles", a déclaré Abichou. "L'amélioration de notre capacité à utiliser la télédétection pour nous préparer et nous remettre des tempêtes nous aidera à surmonter ces défis."

L'ancien doctorant du FAMU-FSU College of Engineering, Alican Karaer, a été l'auteur principal de l'article. Les co-auteurs étaient Mingyang Chen de l'Institut de technologie de Harbin Mahyar Ghorbanzadeh, ancien doctorant du FAMU-FSU University of Engineering et Michele Gazzea et Reza Arghandeh de l'Université des sciences appliquées de Norvège occidentale.

Cet write-up a été soutenu par le prix 1940319 du Countrywide Science Foundation Coastlines and People today (CoPe).