Xavier Boyer Deux des plus grands constructeurs automobiles mondiaux ont convenu de revoir leur partenariat dans le cadre d’un accord de restructuration qui réduirait considérablement la participation majoritaire de Renault dans Nissan.
Avant l’accord, Renault détenait 43% de Nissan mais verra désormais sa participation réduite à 15%.
Cette décision permettrait aux deux sociétés “d’exercer librement les droits de vote attachés à leurs participations directes de 15%, avec un plafond de 15%”, ont annoncé lundi les sociétés dans un communiqué.
Dans le cadre de l’accord, Renault transférera 28,4 % de ses actions à une fiducie française, réduisant ainsi son pouvoir de décision dans l’alliance commerciale stratégique qui a été formée en 1999 et qui s’est ensuite associée à Mitsubishi Motors pour devenir un géant de l’industrie qui continue de vendre milliards de grandes marques automobiles dans le monde.
La perte la plus critique pour Renault dans l’accord semble être ses droits de vote sur les principales décisions de l’entreprise, cependant, il conservera son mot à dire sur des questions telles que les dividendes et le produit de la vente d’actions, qui « profiteraient encore entièrement à Renault jusqu’à ce que ces actions soient vendu.”
“L’ambition est de renforcer les liens de l’Alliance et de maximiser la création de valeur pour toutes les parties prenantes”, a déclaré Nissan.
En vertu de l’accord, Renault peut charger un fiduciaire de vendre des actions tant que la transaction est “commercialement raisonnable” et fait partie d’un “processus coordonné et ordonné”.
Nissan a déclaré qu’il prévoyait d’investir dans la branche de production de véhicules électriques de Renault, Ampère, et d’autres “projets opérationnels à haute création de valeur” à travers l’Europe, l’Inde et l’Amérique latine.
Fin 2022, Renault a signé un accord avec le constructeur automobile chinois Geely pour produire des groupes motopropulseurs et des moteurs hybrides. Le constructeur automobile français travaille également actuellement avec Google pour créer un véhicule “défini par logiciel”, et s’associe au géant américain de la technologie Qualcomm pour créer des plates-formes de véhicules définis par logiciel.
