Guillaume Rolland Depuis décembre, les habitants de Lockeford, en Californie, et de School Station, au Texas, qui commandent des produits sur Amazon ont la possibilité de les recevoir par drone.
Mais à la mi-janvier, seuls deux ménages en Californie avaient reçu un overall de trois livraisons entre eux., citant des personnes proches du projet.
Les chiffres dérisoires sont surprenants compte tenu de la fanfare que la société a faite à propos de la livraison par drone.
FAA, pour utiliser des “systèmes d’aéronefs sans pilote” dans une opération commerciale. Cependant. ce que la société a minimisé jusqu’à récemment. À l’été 2022, Amazon a annoncé qu’il avait choisi Lockeford et, par la suite, Faculty Station, comme internet sites de take a look at pour la livraison de drones.
En décembre 2022, Amazon avait commencé à effectuer des livraisons aux shoppers des deux villes.
qui a examiné les dossiers de la FAA, ainsi que les commentaires des représentants de la FAA et des employés et représentants d’Amazon, a révélé que la FAA “empêche les drones d’Amazon de survoler les routes ou les personnes sans autorisation au cas par cas”. ”
Cela réduit le nombre de livraisons que Primary Air d’Amazon peut effectuer.
Une des raisons pourrait être que les drones d’Amazon sont assez lourds, pesant 80 livres lorsqu’ils sont vides, même si les colis qu’ils peuvent transporter ont une limite de poids de 5 livres.
une résidente de School Station, lors d’une réunion publique l’été dernier.
qui maintient bon nombre des limitations qu’elle avait initialement mises en place dans une exemption qu’elle avait accordée à l’entreprise en 2020, empêchant en grande partie l’entreprise de survoler les routes et personnes sans autorisation.
Cependant, l’exemption de la FAA à Alphabet’s Wing et les partenaires de livraison de drones de Walmart, Flytrex et Zipline – dont les drones pèsent entre 10 et 40 livres à vide – leur permettent de survoler les routes, selon The Information and facts.
citant des commentaires d’anciens et d’employés actuels..
