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Rivian aliène ses clients les plus importants à un moment critique

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Rivian est confronté au défi de reconquérir certains de ses premiers partisans alors que le constructeur de véhicules électriques en plein essor continue de lutter pour construire suffisamment de voitures pour répondre à la demande.

La startup, qui a déjà raté les objectifs de generation en 2022, a fourni un objectif de building inférieur pour 2023 à ce que les analystes avaient prévu, à 50 000 camionnettes, VUS et camionnettes de livraison.

Rivian aliène ses clients les plus importants à un moment critique

Alors que Rivian go on de lutter avec la production de masse, sa communication avec les clients qui attendent leurs véhicules depuis des années laisse un sentiment brûlé par l’entreprise.

Parker Elmore a passé sa commande pour le SUV R1S il y a as well as de deux ans. Il a couvert son pari sur Rivian avec des commandes pour le Tesla Cybertruck et le Ram 1500 électrique.

“Vous passez toutes les commandes parce que vous ne savez tout simplement pas qui va réellement gagner ou livrer.”

Certains se sentent gênés par leur soutien précoce à Rivian alors que leurs temps d’attente augmentent à près d’une demi-décennie. Certains clients et actionnaires en attente ont comparé la lutte de Rivian pour atteindre la generation de masse à celle de Tesla, qui a réussi à se débrouiller dans “l’enfer de la manufacturing” en 2018 sans s’aliéner ses partisans les in addition fanatiques et en devenant le constructeur vehicle le furthermore précieux au monde.

Pour une jeune entreprise comme Rivian, qui n’a pas beaucoup à épargner sur les coûts de marketing and advertising, ces premiers fans peuvent faire ou défaire votre réputation, ont déclaré les actionnaires et les analystes.

“Pour un nouveau venu comme Rivian, c’est cet énorme défi de s’introduire quand vous n’avez pas de marque, et vous commencez tout juste à établir cette relation et cette confiance avec les purchasers.”

Cette fissure de confiance entre Rivian et certains de ses premiers détenteurs de commandes survient au pire instant probable pour l’entreprise, a déclaré Nelson, alors que Wall Avenue était déçu non seulement par un objectif de output modeste pour l’année, mais également par un manque de transparence sur où se trouve la liste de précommande de l’entreprise.

“Nous commençons à voir à quel point certains de ces ralentisseurs sont difficiles pour des entreprises comme Rivian”, a-t-il déclaré. “Nous avons vu des résultats vraiment décevants de Rivian et Lucid alors qu’ils augmentent leur creation beaucoup furthermore lentement que beaucoup d’investisseurs et de purchasers ne le souhaiteraient.”

Rivian publie des résultats mitigés au quatrième trimestre

Rivian a présenté mardi des résultats mitigés pour le quatrième trimestre, perdant moins par action que ne l’avaient prévu les analystes, mais en deçà des estimations de revenus.

Rivian a raté de peu ses objectifs de manufacturing en 2022, fabriquant 24 337 voitures et en livrant 20 332. Pendant ce temps, les livraisons ont pris du retard, mais pas autant que celles de la get started-up Lucid.

Rivian prévoit de construire 50 000 véhicules en 2023, bien que certains analystes s’attendent à au moins 60 000. La société possède le furthermore de liquidités parmi les autres startups de véhicules électriques, avec 11,6 milliards de dollars, mais même avec de bonnes nouvelles, les investisseurs manquent de tolerance.

L’analyste de Wedbush, Dan Ives, a déclaré dans une be aware suivant les résultats qu’il est décevant que “Rivian reste dans cette toile d’araignée de problèmes de production avec la crainte que les customers commencent à se tourner vers les concurrents”.

Alors que certains détenteurs de commandes comme Elmore restent prudemment optimistes, d’autres qui ont pris livraison de leurs Rivians semblent satisfaits des véhicules.

Furthermore tôt cette semaine, Rivian a dépassé l’étude sur la propriété de véhicules électriques de JD Electricity. Et David Dvinov, fondateur d’une entreprise de camionnage basé dans le New Jersey. Dvinov s’est dit heureux d’avoir attendu les in addition de 3 ans qu’il a fallu.

Le défi de Rivian réside dans les retards

La société avait 114 000 précommandes nettes au 7 novembre. (Dans ses résultats, Lucid a également annoncé son intention de cesser de déclarer son nombre de réservations.)

Rivian jongle avec son leading select-up et son SUV, 100 000 camions de livraison pour Amazon, une entreprise de recharge et même une incursion potentielle dans le domaine des vélos électriques.

Cette longue liste de priorités est frustrante pour les porteurs de commandes qui attendent depuis 2019 l’arrivée de leurs Rivians.

Les progrès de manufacturing et de livraison de Rivian ont été plus lents du troisième trimestre au dernier trimestre de l’année qu’ils ne l’étaient du deuxième au troisième trimestre  Rivian a attribué la perte de plusieurs jours de creation au quatrième trimestre à des pénuries de fournisseurs.

Dans un e-mail à l’entreprise annonçant sa deuxième série de licenciements en sept mois, le PDG RJ Scaringe a également souligné la nécessité de se concentrer.

C’est important car or truck Rivian a non seulement retardé la réception de ses produits phares par des milliers de customers, mais il a également dû repousser le lancement de sa plate-forme R2 de nouvelle génération plus petite et furthermore abordable jusqu’en 2026.

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