Mélanie Thomas Vingt ans après le retrait du Concorde, plusieurs projets industriels et de recherche veulent refaire du vol supersonique une réalité. Cependant, les avions supersoniques produisent des bangs soniques suffisamment forts pour justifier des problèmes de bruit et des réglementations, limitant leur utilisation sur terre.
Dans The Journal of the Acoustical Culture of The usa, publié au nom de l’Acoustical Society of The us par AIP Publishing, des chercheurs de l’Université de Lyon ont mené des simulations comparant la manière dont les bangs soniques se reflètent différemment sur un seul bâtiment, deux bâtiments voisins et plusieurs bâtiments espacés à intervalles réguliers. intervalles.
“Cet short article est la première étude à aborder la propagation du increase en milieu urbain”, a déclaré le co-auteur Didier Dragna. “Le phénomène de résonance dans un canyon urbain a été mis en lumière pour le bang sonique, et son significance a été quantifiée.”
La Federal Aviation Administration interdit actuellement aux avions commerciaux de voyager furthermore vite que Mach 1 sur terre et à partir d’une certaine distance au big où un boom peut atteindre les côtes américaines. Des attempts récents ont cherché à fabriquer des avions supersoniques à faible flèche, mais les problèmes de bruit dus aux flèches soniques peuvent devenir moreover prononcés dans les villes, où les bâtiments forment des canyons qui déforment les flèches.
a déclaré Dragna. “Grâce à ces simulations, nous avons pu déterminer les signaux de pression au sol dus à la propagation et à la réflexion des bangs soniques sur les bâtiments et en déduire les niveaux de bruit. Nous pouvons ainsi prédire la gêne sonore ressentie par la populace du fait des bangs soniques.”
moins les rampes sont affectées par la présence de plusieurs immeubles.
Les rues plus étroites introduisent une propagation as well as complexe du increase à travers de multiples réflexions sur les façades des bâtiments. Bien qu’ils n’affectent pas le volume de la perche, ils ont tendance à prolonger les signaux de pression au niveau du sol dans les canyons urbains en augmentant la résonance entre les bâtiments.
Dragna a déclaré que leurs recherches soulignent l’importance de la forme des villes pour les caractéristiques des bangs soniques au niveau du sol.
