- Southwest Airlines serait sur le point de mettre fin au service en cabine plus tôt dans le but de réduire les blessures des agents de bord.
- Le changement verrait les préparatifs d’atterrissage en cabine commencer à 18 000 pieds plutôt qu’à 10 000 pieds.
- Cela survient alors que de plus en plus de rapports font état de blessures liées aux turbulences.
Southwest Airlines serait sur le point de mettre fin au service en cabine plus tôt, à compter du 4 décembre, dans le but d'aider à prévenir les blessures de ses agents de bord.
Les agents de bord commenceront les préparatifs à l'atterrissage à 18 000 pieds plutôt qu'à 10 000 pieds, a indiqué la compagnie dans une note interne consultée par View From the Wing.
La note indique qu'une évaluation des données provenant des rapports des pilotes et des agents de bord et des informations du programme d'analyse des données de vol suggère que le personnel assis plus tôt devrait réduire les blessures d'au moins 20 %.
« Si nous n'atteignons pas le résultat souhaité, nous continuerons à trouver des solutions », indique le mémo. « Nous nous engageons également à partager périodiquement des mises à jour sur ces résultats. »
Pour les passagers, ce changement signifie que la liste de contrôle habituelle avant l'atterrissage – bagages à main rangés, stores relevés et sièges et tables droits – devra être complétée plus tôt.
Le mémo indique que les pilotes annonceront le début de la phase de descente vers la cabine avant de sonner à 18 000 pieds pour signaler le début du poste de pilotage stérile – une période pendant laquelle les membres de l'équipage de conduite ne doivent pas être dérangés, sauf en cas d'urgence.
« Ce carillon vous sert de signal pour sécuriser la cabine pour l'atterrissage et pour être assis et sécurisé dans vos jumpseats », indique-t-il.
Le Forum économique mondial a indiqué qu'entre 2009 et 2023, 37 passagers et 146 membres d'équipage ont été grièvement blessés à la suite de turbulences.
En mai, un passager de 73 ans est décédé à bord d'un vol de Singapore Airlines lorsque l'avion a chuté de 178 pieds en quatre secondes environ.
Bien que les blessures graves liées aux turbulences soient rares, celles-ci semblent devenir de plus en plus courantes et de plus en plus graves.
Southwest Airlines n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Business Insider.
- Southwest Airlines envisage de mettre fin au service en cabine plus tôt pour réduire les blessures des agents de bord.
- Les préparatifs d’atterrissage en cabine débuteraient à 18 000 pieds au lieu de 10 000 pieds.
- Des rapports font état de blessures liées aux turbulences, motivant ce changement chez Southwest Airlines.
- Ce changement vise à diminuer les blessures du personnel et implique une nouvelle procédure pour les passagers.
