Elon Musk donne au nouveau prototype, SN10, 60% de probabilities de réussir son atterrissage. Ses prédécesseurs ont percuté le sol.



SpaceX se prépare à lancer son dernier prototype de vaisseau spatial à des dizaines de milliers de pieds dans les airs dès cette semaine.

Le défi est de le remettre au sol – cette manœuvre s’est terminée par une explosion les deux fois où l’entreprise l’a déjà tentée. Cette fois-ci, le fondateur de SpaceX, Elon Musk, a estimé que le prototype avait 60% de odds de réussir son atterrissage.



Le prototype représente l’étage supérieur d’un système en deux events: Finalement, un booster d’environ 23 étages appelé Super Large soulèverait le vaisseau spatial Starship vers l’orbite. La eyesight à extensive terme de Musk est que le système transporte un jour les astronautes vers la lune et propulse un voyage hypersonique sur Terre. Il a déclaré qu’il prévoyait de construire 1000 vaisseaux spatiaux afin de transporter des personnes et des marchandises à Mars.Le prototype SN10 dans les installations de SpaceX à Boca Chica, au Texas.

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Mais d’abord, SpaceX doit trouver comment faire atterrir la fusée, auto cela est essentiel pour rendre le système réutilisable. Une réutilisabilité complète pourrait aider Starship à réduire le coût pour atteindre l’espace de 1000 fois.

Le prototype le furthermore récent s’appelle Starship serial n ° 10, ou SN10. On ne sait pas encore exactement quand SpaceX prévoit de tenter son vol d’essai, mais Musk a déclaré dimanche qu’il y avait une « bonne likelihood » de lancement cette semaine.

Lorsque cela se produit, SN10 rugira à des dizaines de milliers de pieds au-dessus des installations de SpaceX à Boca Chica, au Texas. Un par un, il devrait éteindre ses moteurs à l’approche du sommet de son vol, puis se retourner sur le côté et retomber sur Terre dans un flop contrôlé du ventre. À l’approche du sol, la fusée doit à nouveau déclencher ses moteurs pour se redresser à temps pour ralentir sa descente et se poser doucement sur l’aire d’atterrissage.

Les deux dernières fois que SpaceX a effectué un tel vol, les prototypes ont percuté leurs plates-formes d’atterrissage et ont explosé.

Avant ce lancement prochain, SpaceX doit effectuer un tir statique pour tester les moteurs de la fusée, mais la société semble avoir toutes les autorisations gouvernementales dont elle a besoin pour le lancement. Cela comprend une approbation de licence de lancement, des fermetures de routes locales et des fermetures d’espace aérien.

La Federal Aviation Administration a publié des avis de fermeture de l’espace aérien pour la zone de 8 h à 18 h 30. CT le jeudi, vendredi et samedi. Le comté de Cameron, au Texas, a également émis un avis de fermeture de route à Boca Chica de 9 h à 18 h. CT pour jeudi. Cependant, les fermetures de routes et d’espace aérien peuvent être annulées et reportées à plusieurs reprises jusqu’à ce que SpaceX soit réellement prêt à être lancé.

Nous mettrons à jour cet article une fois que SpaceX aura confirmé le second de sa tentative de lancement.

SpaceX fait experience à des obstructions réglementaires pour mettre le Starship en orbite

Le nez du prototype du Starship SN8 après son explosion lors d’un vol d’essai, le 10 décembre 2020.

Les deux précédents vols d’essai de SpaceX – ceux des prototypes SN8 et SN9 – ont été considérés comme des réussites malgré leurs fins explosives. C’est parce qu’ils ont démontré que Starship est capable de monter en flèche vers des hauteurs suborbitales, puis de contrôler sa chute.

Cependant, ces vols ont tous deux donné lieu à des enquêtes de la FAA, car l’agence voulait déterminer la induce des explosions. Il s’est avéré que SN8 avait été victime d’une basse pression dans un réservoir de propulseur, ce qui a fait tomber le vaisseau spatial trop rapidement et a percuté sa piste d’atterrissage. Un problème supplémentaire avec cette tentative était que SpaceX n’avait pas obtenu l’approbation appropriée de la FAA, violant sa licence de lancement.

Cela a déclenché sa propre enquête, qui a ensuite retardé le vol SN9. Une fois que ce prototype a volé, l’un de ses trois moteurs Raptor ne s’est pas rallumé alors que la fusée s’approchait du sol.

Toutes ces enquêtes ont été clôturées Et les mises à jour de la licence de lancement du vol SN10 sont approuvées Christian Davenport.

Finalement, SpaceX voudra lancer un vaisseau spatial en orbite pour tester sa capacité à rentrer dans l’atmosphère terrestre. Cela nécessitera un variety de licence de la FAA différent, mais l’obtenir signifie éliminer de nombreux obstructions réglementaires, y compris une évaluation environnementale approfondie. (La déclaration d’impact environnemental que SpaceX a précédemment achevée pour les lancements de Boca Chica était axée sur les petites fusées de la société, plutôt que sur son système Starship-Tremendous Large beaucoup moreover grand.)

La société go to maintenant de commencer cette évaluation environnementale, mais en fonction des résultats, il est feasible que SpaceX doive effectuer une nouvelle étude d’impact, ce qui pourrait prendre jusqu’à trois ans. Pour compliquer les choses, un projet de doc de la FAA a révélé que SpaceX prévoyait de creuser des puits de gaz naturel à Boca Chica pour alimenter les vaisseaux spatiaux et les centrales électriques. De tels strategies pourraient également affecter le processus d’examen environnemental de SpaceX.