Marie Rousseau
- Tout au lengthy de 2023, les startups de navires de croisière résidentiels ont retardé leurs lancements
- Des sociétés comme Storylines et Life at Sea Cruises n’ont pas encore leurs navires respectifs
- Il existe une liste de difficultés liées à l’acquisition d’un vieux navire ou à la building d’un nouveau
Les startups animées de navires de croisière résidentiels comme Storylines ne semblent pas pouvoir respecter leurs délais.
Ces dernières années, plusieurs entreprises ont profité de la demande croissante de croisières in addition longues en annonçant leur intention de lancer des condos en mer permanents ou semi-permanents. Mais les débuts de ces startups semblent inévitablement suivis de retards dans leurs projets.
Pour l’instant, le seul navire résidentiel en opération est le Earth. Mais même ce navire s’est heurté à des obstacles : lancé en 2002, les résidents ont dû mettre en commun 71 tens of millions de dollars pour acheter eux-mêmes le navire de 280 thousands and thousands de dollars en 2003. Et environ 10 à 12 des 547 cabines du Entire world sont revendues chaque année entre 2 et 15 millions de bucks.
A partir de là, la liste des succès est petite. Alors que les croisiéristes inconditionnels ont hâte de commencer leur vie en mer, des sociétés comme Storylines, Victoria Cruises Line et Villa Vie Residences ont du mal à rester fidèles à leurs délais. Il est facile de trouver des personnes souhaitant vivre sur un bateau de croisière, mais ces startups découvrent qu’il est difficile de lancer un idea de condominium en mer.
Les scénarios en sont un exceptional exemple
En 2023, une poignée d’anciens employés de Storylines et Everyday living at Sea ont lancé Villa Vie Residences, un autre concept de condos flottants avec des cabines à partir de 100 000 $. Le nouveau venu indique prévoir de prendre le large en mai 2024.
Mais comme ses prédécesseurs, Villa Vie ne dispose pas encore de navire. En octobre, Mikael Petterson, son fondateur et PDG, a déclaré qu’il prévoyait de fermer un navire d’ici la fin de 2023, ajoutant qu’il avait « prévu in addition qu’assez de temps » dans le calendrier pour tenir compte des contretemps. “Nous n’avons pas autant besoin d’une piste d’atterrissage que Lifestyle at Sea.”
