Béatrice Garnier Merci pour l’enregistrement !
Si vous possédez une voiture électrique qui n’est pas une Tesla, vous avez probablement regardé avec envie les élégantes stations de suralimentation de la marque, qui sont courantes et réputées faciles à utiliser, mais historiquement interdites aux étrangers.
Mais tout est en teach de changer. Certains authorities de l’industrie pensent également qu’accueillir des étrangers dans le jardin clos de Tesla pourrait être une décision advertising intelligente, en particulier pour une entreprise qui rejette la publicité traditionnelle.
Selon Loren McDonald, PDG du cabinet de conseil en VE EVAdoption, le réseau Supercharger est la principale tactique promoting de Tesla. À des années-lumière d’avance sur les autres fournisseurs de recharge en termes de fiabilité, de commodité et de nombre d’emplacements, le réseau tentaculaire aide à soulager les angoisses de l’abandon de l’essence et attire les acheteurs.
“Cette exposition supplémentaire de la marque est probablement une grande partie du raisonnement derrière cela”, a-t-il déclaré.
“Parce que Tesla n’a pas de concessionnaires traditionnels, il y a beaucoup moins d’endroits où vous pouvez simplement vous arrêter et parcourir”, a-t-il déclaré.
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.
Cette année, il a réduit les prix de sa gamme dans le but de déplacer moreover de véhicules.
Le strategy de tarification est un pari et pourrait également avoir l’effet inverse, ont déclaré des professionals. Certains conducteurs de Tesla peuvent se rendre compte qu’ils n’ont pas besoin d’acheter chez Musk pour profiter des avantages de l’infrastructure Supercharger. Ils peuvent jeter un coup d’œil à l’intérieur d’un Rivian R1T ou bavarder avec un propriétaire de Volkswagen ID.4 et réaliser qu’un véhicule différent correspond mieux à leurs besoins.
“Quand le conducteur de la Ford Mustang Mach-E se branche à côté du conducteur de la Tesla Product Y et qu’ils discutent, qui sait ? Cela pourrait aller dans les deux sens”, a déclaré McDonald.
Les analystes voient un autre risque : un boom de la demande de bornes de recharge limitées pourrait frustrer les propriétaires de Tesla en encombrant les stations populaires. À l’avenir, Tesla devra veiller à ne pas trop dégrader l’expérience de ses clients existants, a déclaré Abuelsamid.
“Vous ne voulez pas abandonner la clientèle qui vous a amené là où vous êtes aujourd’hui”, a-t-il déclaré. “Mais en même temps, vous souhaitez idéalement obtenir certains de ces autres avantages potentiels.”
