Marie Rousseau
Les marges bénéficiaires de Tesla ont chuté au dernier trimestre après que le fabricant de véhicules électriques ait procédé à des baisses de prix agressives. Lors d’un appel aux résultats, le PDG Elon Musk a déclaré qu’il poursuivrait la stratégie. Musk pourrait sacrifier les bénéfices à courtroom terme pour accroître la section de marché de Tesla.
Tesla a déçu ses actionnaires le 19 avril en révélant à quel issue ses baisses de prix agressives avaient affecté son activité.
Le constructeur auto a commencé à réduire le prix de son SUV modèle Y et de sa berline modèle 3 en janvier – et son dernier rapport sur les résultats a montré que les marges bénéficiaires ont chuté de manière spectaculaire au cours du dernier trimestre.
Lors d’un appel avec des investisseurs, le PDG Elon Musk a laissé entendre qu’il poursuivrait la stratégie dans le but d’éloigner les customers des constructeurs vehicles traditionnels et des rivaux des véhicules électriques.
Mais les analystes ont averti que Tesla pourrait devoir sacrifier ses funds à courtroom terme pour augmenter sa component de marché – et il est peut-être trop tôt pour dire si la guerre des prix aidera ou se retournera contre elle.
Des revenus décevants
Tesla a baissé ses prix 6 fois cette année.
Le modèle 3 d’entrée de gamme coûte désormais moins de 40 000 $, contre 62 990 $ au début de l’année. Les Design S et Design X sont également 20% moins chers qu’ils ne l’étaient au début de 2023, même après que Tesla a augmenté les prix aux États-Unis jeudi.
Mais ces coupes ont rongé les marges bénéficiaires de Tesla. Dans le rapport sur les résultats de mercredi, la société a révélé que son bénéfice avait plongé de 24 % en glissement annuel pour atteindre un peu furthermore de 2,5 milliards de dollars.
Les actions ont chuté de près de 10 % à la clôture du marché jeudi, effaçant une valorisation de 56 milliards de dollars, un chiffre supérieur à la capitalisation boursière de Ford.
Wall Street avait prévu que les marges chuteraient, mais les traders ont probablement été surpris de l’ampleur de la baisse, selon l’analyste boursier de Morningstar Seth Goldstein.
“C’est pourquoi nous avons assisté à la vente d’actions, c’était une réaction à cela.”
Tesla veut des parts de marché
Lors de l’appel aux résultats de mercredi, Musk a déclaré aux investisseurs que la société ferait passer la croissance des ventes avant les bénéfices dans une économie faible.
“Nous avons estimé que pousser pour des volumes moreover élevés et une flotte moreover grande est le bon choix ici par rapport à un volume as well as faible et une marge plus élevée”, a-t-il déclaré.
La volonté de Musk de poursuivre une stratégie qui génère des bénéfices suggère qu’il pourrait viser un marché occupé par les constructeurs cars traditionnels. Ford a été l’un des seuls constructeurs vehicles traditionnels à réagir aux coupes de Tesla en janvier, en baissant le prix de sa Mustang Mach-E, mais il n’a pas procédé à de nouvelles réductions.
Bien que la concurrence sur les prix ne soit pas uncommon dans l’industrie car, les constructeurs automobiles pourraient avoir du mal à égaler la taille des réductions de Tesla sans nuire à leurs propres marges bénéficiaires.
“Je pense que les constructeurs automobiles traditionnels se bousculent en ce moment – réduisent-ils les prix ou vendent-ils moins de véhicules électriques à un prix furthermore élevé pour préserver les bénéfices ? Ils sont confrontés à un choix entre réduire les prix ou nuire encore additionally aux bénéfices. Cela fait un scénario intéressant en termes de réaction », a déclaré Goldstein.
La réduction des coûts de Musk pourrait augmenter les marges à prolonged terme
Les marges de Tesla ont chuté au dernier trimestre parce que les baisses de prix ont rongé les revenus, mais les marges pourraient rebondir si Musk parvient à réduire les coûts.
Musk et d’autres dirigeants ont déclaré que Tesla apporterait des techniques de fabrication innovantes et utiliserait des usines in addition petites lors d’une présentation le 1er mars. Le fabricant de véhicules électriques développerait également un modèle moins cher, qui devrait coûter environ 25 000 dollars.
“Mais Elon a laissé entendre qu’ils ont pour mandat d’essayer de maintenir un prix bas pour ces véhicules, ce qui a évidemment été extrêmement difficile au cours des deux dernières années avec tous les problèmes de chaîne d’approvisionnement auxquels ils ont été confrontés”, a-t-il ajouté.
En réduisant les prix et en réduisant de manière agressive les coûts, Tesla choisit de subir des pertes de bénéfices à courtroom terme en échange d’une augmentation de sa component de marché à as well as lengthy terme – mais il faudra un sure temps avant que Musk puisse dire si c’était la bonne approche.
“À l’heure actuelle, il semble que la place concurrentielle de l’entreprise passe avant la defense de la rentabilité”, a déclaré jeudi le directeur des investissements d’AJ Bell, Russ Mold. “Seul le temps nous dira si c’est la bonne décision.”
