Le United Auto Workers-bsp-bb-link> a étendu sa grève aux constructeurs automobiles de Détroit pour la deuxième fois en autant de jours, alors que 5 000 membres ont quitté une usine de General Motors Co. produisant certains de ses véhicules les plus rentables.
Président de l’UAW Shawn Fain-bsp- Person> a mis à exécution sa menace voilée vendredi d’étendre la grève pour obtenir davantage des constructeurs automobiles, même s’il a déclaré qu’ils se rapprochaient d’un accord.
L’usine d’assemblage GM d’Arlington, au Texas, fabrique les grands véhicules utilitaires sport Chevy Tahoe, GMC Yukon et Cadillac Escalade.
En faisant grève dans les usines de camionnettes et de SUV, Fain s’en prend aux constructeurs automobiles américains dans les usines qui fabriquent leurs modèles de vaches à lait, en mettant plus de pression sur les entreprises pour qu’elles donnent davantage aux travailleurs. Fain a pris sa dernière décision quelques heures seulement après GM reported-bsp-bb-link> des revenus et des bénéfices trimestriels qui ont dépassé les attentes de Wall Street – et il a tenu à le souligner lorsqu’il a prolongé le débrayage.
« Un autre trimestre record, une autre année record. Comme nous le disons depuis des mois : des bénéfices records équivalent à des contrats records », a déclaré Fain dans un communiqué mardi. « Il est temps que les travailleurs de GM, et toute la classe ouvrière, obtiennent leur juste part.
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REGARDER : Les Travailleurs unis de l’automobile ont ajouté 5 000 membres à l’usine d’assemblage GM d’Arlington, au Texas, à sa grève contre les constructeurs automobiles de Détroit. David Welch rapporte.
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GM a déclaré dans un communiqué qu’il était « déçu par l’escalade de cette grève inutile et irresponsable ».
L’entreprise a déclaré avoir fait la semaine dernière une « offre globale » au syndicat qui augmentait la valeur totale d’environ 25 %.
REGARDER : Le directeur financier de General Motors, Paul Jacobson, a déclaré que le constructeur automobile « ne signera pas un accord qui ne nous permettra pas d’être compétitifs ».
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Après six semaines, plus de 45 000 travailleurs sont désormais en grève dans les trois entreprises, a indiqué le syndicat. Il a fermé les trois usines les plus rentables des constructeurs automobiles de Détroit, à commencer par Octobre.
11 walkout-bsp-bb-link> à l’usine de camions de Ford Motor Co. au Kentucky, qui fabrique des camionnettes Super Duty de série F et de gros SUV. Ford a déclaré que plant-bsp-bb-link> génère 25 milliards de dollars de revenus par an.
Plus tôt mardi, GM a annoncé un solide trimestre de bénéfices au cours duquel sa part de bénéfices de 2,28 $ beat-bsp-bb-link> la prévision du consensus de Wall Street de 1,84. » Le bénéfice net aurait presque égalé l’année dernière sans les coûts liés à la grève de 200 millions de dollars. Le chiffre d’affaires de 44,1 milliards de dollars a également dépassé les estimations et GM a vu ses ventes aux États-Unis augmenter de plus de 19 %.
Lire la suite : GM supprime les directives après la grève de l’UAW Muddies Profit Outlook-bsp-bb-link>
La grève a coûté à GM 800 millions de dollars à ce jour et devait réduire ses bénéfices de 200 millions de dollars chaque semaine avant la fermeture d’Arlington.
Malgré la performance de ses bénéfices, GM a retiré ses prévisions pour l’année parce que la grève a rendu trop difficile la prévision des bénéfices futurs. Directeur financier de la société Paul Jacobson- bsp-person> a déclaré que GM fournirait des conseils une fois que l’entreprise aurait un contrat ratifié et une maîtrise précise des coûts.
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Anne Cronin, Richard Clough
