Guillaume Rolland
Le syndicat United Auto Workers a déclaré qu’un plus grand nombre de ses membres se mettraient en grève dans les usines de General Motors Co. Ford Motor Co. et Stellantis NV à partir de vendredi midi, à moins que des progrès substantiels ne soient réalisés vers de nouveaux contrats de travail.
« Soit les Trois Grands se mettent au travail et travaillent avec nous pour faire progresser les négociations, soit davantage de sections locales seront appelées à se lever et à faire grève », a déclaré le président de l’UAW, Shawn Fain, dans une vidéo publiée lundi soir.
Cette échéance augmente les enjeux des négociations entre trois des plus grands constructeurs automobiles américains et le syndicat représentant 146 000 de leurs travailleurs. Vendredi marquera une semaine depuis que l’UAW a appelé à sa toute première grève dans les trois anciens constructeurs de Détroit, ce qui coûte aux entreprises une production d’environ 3 200 véhicules par jour, selon S&P Global Mobility.
REGARDER : L’UAW déclare qu’il étendra ses grèves vendredi si de « sérieux progrès » ne sont pas réalisés dans les négociations. Oliver Crook rapporte.
Un représentant syndical a déclaré plus tôt qu’aucune nouvelle offre n’était venue de GM, Ford ou Stellantis depuis que le syndicat avait fait ses dernières propositions le 14 septembre, juste avant le début de la grève.
Une mise à jour des négociations publiée le 16 septembre par Stellantis, le fabricant des modèles Jeep et Chrysler, a été décrite dans certains médias comme une nouvelle offre. Mais la dernière proposition sur la table a été faite par l’UAW, selon une personne proche des négociations contractuelles, qui a demandé à ne pas être identifiée, révélant des discussions internes.
Stellantis a déclaré lundi dans un communiqué envoyé par courrier électronique qu’elle avait repris les négociations et eu des discussions « constructives » avec les représentants syndicaux. L’entreprise a déclaré qu’elle proposait des augmentations de salaire de près de 21 % et qu’elle s’engageait à trouver une solution pour son usine Jeep inactive à Belvidere, dans l’Illinois.
Au cours du week-end, le principal négociateur de l’entreprise a déclaré que la proposition de l’usine de Belvidere n’était plus sur la table après que l’UAW ait rejeté sa dernière offre avant la date limite de grève.
Shawn Fain.
Dimanche, Fain a rejeté l’offre d’augmentation de salaire de 21 % de Stellantis, la qualifiant de « non autorisé ».
Citant des sources anonymes, CNBC a rapporté que la proposition de Stellantis pourrait conduire à la fermeture de 18 installations, y compris des centres de pièces détachées et de distribution. Le siège social nord-américain et le centre technologique du constructeur automobile à Détroit pourraient également être touchés, a indiqué CNBC.
Les grèves de l’UAW ont commencé le 15 septembre, quelques minutes après l’expiration des contrats avec les constructeurs automobiles. Près de 13 000 travailleurs ont quitté leur emploi dans une usine Ford du Michigan fabriquant des camionnettes Ranger et des SUV Bronco, une usine GM dans le Missouri qui assemble des camionnettes Chevrolet Colorado et GMC Canyon, et une usine Stellantis dans l’Ohio qui construit des SUV Jeep Wrangler et des camions Jeep Gladiator.
GM et Ford ont annoncé des licenciements de travailleurs non grévistes, citant ce qu’ils ont décrit comme les retombées des débrayages dans les trois usines. L’UAW versera à ces travailleurs l’équivalent de 500 dollars par semaine en indemnité de grève, même s’ils ne sont pas en grève, a indiqué la source. Le syndicat dispose d’environ 825 millions de dollars dans son fonds de grève.
L’UAW a refusé de détailler sa dernière offre, mais les entreprises ont déclaré que le syndicat avait abaissé sa demande d’augmentation de salaire de 40 % à 36 %. GM et Ford ont chacun répliqué avec des offres d’augmentation de 20 %, que le syndicat a rejetées. La dernière offre de Stellantis porte sur une augmentation de 19,5 %, qui passe à 21 % lorsqu’elle est composée sur la durée de la transaction, a indiqué la personne.
Le syndicat a mené des négociations avec Ford le 16 septembre, les qualifiant de « raisonnablement productives ». Il a eu des entretiens avec GM dimanche et a confirmé des entretiens avec Stellantis lundi, mais n’a pas précisé comment ces discussions se sont déroulées.
(Mises à jour avec production quotidienne perdue dans le troisième paragraphe.)
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