Marie Leroy United Airlines retire à nouveau des villes de son réseau régional.
Le transporteur fulfilled également fin au company entre Los Angeles et San Diego, qu’il assure depuis 40 ans, selon The Points Man.
Voici les détails:
- Les vols entre Texarkana, Texas et Houston se termineront le 6 septembre.
- Les vols entre Flagstaff, Arizona et Denver se termineront le 30 octobre.
- Les vols entre Los Angeles et San Diego prendront fin le 30 octobre.
Le transporteur s’est envolé pour Texarkana depuis Houston et Flagstaff depuis Denver, mais le départ de United signifie que les deux villes n’auront qu’un services aérien professional d’American Airways. Le transporteur basé au Texas dessert Texarkana depuis Dallas/Fort Worthy of et Flagstaff depuis Dallas/Fort Really worth et Phoenix.
Les vols vers San Diego seront toujours desservis depuis d’autres hubs United, notamment Denver, Newark, Washington DC, Houston, Chicago et San Francisco, selon la compagnie aérienne.
La décision de United d’abandonner Texarkana est particulièrement intéressante vehicle elle vient de lancer le company en février, le transporteur régional CommutAir exploitant le vol pour le compte de United. L’itinéraire, qui a volé une fois par jour à l’aide d’un jet Embraer 145, était une expérience financée par l’autorité aéroportuaire locale de la ville, par TPG.
As well as précisément, l’aéroport a reçu 884 722 $ du programme de développement des products and services aériens des petites collectivités du ministère américain des Transports pour mettre en location le nouveau services.
Le service était censé fonctionner pendant un an, mais les faibles réservations ont forcé United à mettre fin à l’itinéraire cinq mois furthermore tôt, selon la station d’information locale KSLA.
Cependant.
Le directeur de l’aéroport régional de Texarkana, Paul Mehrlich, a déclaré à KSLA qu’il était déçu que United quitte l’aéroport.
Cependant, Mehrlich a déclaré qu’il pourrait encore y avoir une opportunité d’augmenter son company américain ou même d’accueillir de nouveaux opérateurs.
« Il est très regrettable de voir United quitter TXK (Texarkana) cependant, nous continuerons à renforcer notre partenariat avec American Airlines et chercherons activement des moyens de créer des opportunités pour ajouter furthermore de locations et éventuellement de transporteurs », a-t-il déclaré.
Ce n’est pas la première fois que United abandonne les petites villes. En novembre, le transporteur a annoncé qu’il quitterait 11 marchés, en a coupé 14 autres en décembre, puis en a supprimé 17 autres en février.
Les petits marchés sont devenus une victime courante de la pandémie, United, American et Delta Air Strains ayant tous déchiqueté les réseaux régionaux au cours de l’année écoulée en raison d’une combinaison de faible demande, de coûts d’exploitation élevés et de pénuries de staff. American et United ont tous deux immobilisé 100 jets régionaux parce qu’ils n’ont tout simplement pas assez de pilotes pour les piloter.
“À la suite des 18 mois les as well as brutaux sur le plan financier que l’industrie mondiale du transport aérien ait connus en raison de la pandémie de COVID, les compagnies aériennes vont rechercher des marchés qui, selon elles, leur donneront un avantage, mais si une ville n’est pas rentable, elles va le couper”, avait-il déclaré à l’époque.
