United ne tire aucun coup de poing et appelle Southwest dans une nouvelle campagne publicitaire pour ses performances à l’heure, le manque d’itinéraires sans escale et sa politique de sièges ouverts.



Une nouvelle campagne publicitaire United Airways cible directement Southwest Airlines alors que les deux se disputent les voyageurs à Denver.

La campagne « Mile Higher Requirements » critique Southwest pour des choses comme sa ponctualité et sa politique de sièges ouverts tout en se vantant des offres de United comme les vols sans escale vers Hawaï, ainsi que la présence de longue date de la compagnie aérienne dans la capitale du Colorado.



United affiche la stratégie comme « audacieuse » et « différente de toutes celles que vous avez jamais vues de nous auparavant », avec son rival reduced-price tag uniquement dans la ligne de mire. Un exemple critique le manque de vols directs du sud-ouest vers Hawaï et Cozumel depuis Denver.

Campagne publicitaire de United Airways à Denver.

United Airlines

Toutes les publicités de United ne sont pas dirigées vers le sud-ouest, certaines visant à mettre en évidence le rôle clé que joue Denver pour la compagnie aérienne.

United a ouvert en 2018 un centre de formation au pilotage à Denver qui abrite as well as de 30 simulateurs de vol et forme environ 10000 pilotes chaque année. United est également la seule compagnie aérienne américaine à proposer des vols intercontinentaux au départ de Denver vers des villes comme Londres Francfort, Allemagne et Tokyo, en temps standard.

Rivalité des montagnes Rocheuses

Denver s’est avérée être une base importante pour Southwest et United pendant la pandémie. Les voyageurs ont afflué vers l’ouest de la montagne grâce à des activités favorables à la pandémie comme le tenting, la randonnée et le ski.

United a investi des ressources supplémentaires pour accueillir, y compris un provider de bus de luxe de l’aéroport à Breckenridge, dans le Colorado, que les passagers peuvent réserver comme ils le feraient pour un vol United régulier. Exploité par ligne fixe, le bus component d’une porte du terminal et les bagages enregistrés sont transportés directement depuis les vols entrants des voyageurs.

Le sud-ouest a également ajouté des vols de Denver vers des villes du Colorado comme Colorado Springs, Steamboat Springs et Montrose en concurrence directe avec United. Certains itinéraires ont si bien fonctionné qu’un assistance quotidien est maintenant offert entre Denver et Steamboat Springs et Montrose.

La dernière dispute de United avec des concurrents

Ce n’est pas la première fois que United s’attaque directement à ses concurrents là où ils vivent. En février, United a annoncé une toute nouvelle route entre Boston et Londres, qui devrait démarrer en 2021 et en concurrence directe avec les vols Boston-Londres imminents de JetBlue Airways.

L’annonce était particulière étant donné qu’aucun minute précis n’a été donné pour le vol une fois par jour et que les voyages internationaux entre le Royaume-Uni et les États-Unis sont actuellement extrêmement limités. United lance également rarement des routes transatlantiques qui ne passent pas par l’un de ses hubs.

United est également de retour à l’aéroport intercontinental John F. Kennedy de New York avec deux liaisons relancées vers Los Angeles et San Francisco. Ses avions Boeing 767-300ER ultra-high quality sont destinés à attirer les meilleurs voyageurs loin de Delta Air Traces et American Airlines, qui dominent en partie la route avec des offres quality.

Le prochain objectif de la compagnie aérienne reste à voir, mais United se positionne pour une forte reprise et n’a clairement pas peur de défier publiquement ses concurrents de le faire.