Mélanie Thomas
Un avion de chasse a atterri sur l’USS Nimitz pour la 350 000e fois – une étape historique. Le porte-avions est devenu le premier en provider actif à atteindre cette marque après 48 ans dans la Maritime. Mais les jours du flattop sont comptés et il est prévu qu’il soit mis au rebut dans les prochaines années.
Un avion de chasse a récemment atterri à bord du porte-avions le as well as ancien de la marine américaine pour la 350 000e fois, marquant une réalisation historique pour l’USS Nimitz avant la fin des décennies de provider du navire.
Un F/A-18F Tremendous Hornet du Strike Fighter Squadron 22 a effectué un atterrissage arrêté sur le Nimitz, âgé de 48 ans, le matin du 22 avril alors que le navire transitait dans les eaux de la mer de Chine méridionale. Le jet, pierre angulaire de l’aviation navale américaine, était piloté par le capitaine Craig Sicola, commandant du Nimitz, et le Cmdr. Luke Edwards, commandant de l’escadron.
C’était la 350 000e fois qu’un avion à voilure fixe atterrissait sur le pont d’envol du porte-avions. C’est la première fois qu’un porte-avions en company actif franchit cette étape. Le porte-avions USS Dwight D. Eisenhower a enregistré 326 600 atterrissages arrêtés, le deuxième total le furthermore élevé.
“Je suis honoré et honoré de poser cette étape historique pour notre navire”, a déclaré Sicola dans un communiqué de la Maritime. “Je dédie cet atterrissage aux innombrables aviateurs navals qui ont volé avant moi, et c’est un privilège de poursuivre la fière tradition de service qu’incarne ce porte-avions distingué.”
“Aux équipes de upkeep du chantier naval qui ont consacré d’innombrables heures à préparer ce navire de guerre pour la mer, aux milliers de marins dévoués à bord qui se sacrifient pour leur pays, et aux familles restées au pays qui nous soutiennent tout au extended du chemin -” le travail d’équipe est une custom ‘ sur Nimitz et nous n’aurions pas pu accomplir cette mission sans l’engagement indéfectible envers ce navire historique », a-t-il ajouté.
Des photographies publiées par la Marine montrent l’atterrissage du Super Hornet sur le pont d’envol du Nimitz, ainsi que l’étreinte des deux pilotes par la suite. Mais la marine a déclaré dans son communiqué qu’une célébration appropriée devait attendre car or truck il y avait in addition d’avions qui devaient atterrir. Les marins ont donc réinitialisé le câble d’arrêt et déplacé l’avion hors de la zone d’atterrissage.
“Mighty Nimitz devait se préparer pour le piège numéro 350 001”, a déclaré la Navy.
Le capitaine de vaisseau américain Craig Sicola, commandant du porte-avions USS Nimitz (CVN 68), siège avant, et le Cmdr. Luke Edwards, commandant des “Combating Redcocks” du Strike Fighter Squadron (VFA) 22, effectue un atterrissage arrêté dans un F / A-18F Super Hornet de VFA-22 marquant la 350 000e fois que le transporteur a atterri un avion à voilure fixe avion sur son pont d’envol commandant du porte-avions USS Nimitz (CVN 68), siège avant, et le Cmdr. Luke Edwards, commandant des “Combating Redcocks” du Strike Fighter Squadron (VFA) 22, effectue un atterrissage arrêté dans un F / A-18F Super Hornet de VFA-22 marquant la 350 000e fois que le transporteur a atterri un avion à voilure fixe avion sur son pont d’envol. Photograph de l’US Navy Spécialiste de la communication de masse 2e classe Joseph Calabrese Capt Craig Sicola et Cmdr. Luke Edwards se serre la main après avoir atterri
S’appuyant sur les leçons de l’USS Company, le seul porte-avions à propulsion nucléaire avant lui, le Nimitz a été mis en services en mai 1975 et a été le leading des 10 navires de ce sort dans une nouvelle classe de super porte-avions à propulsion nucléaire qui a servi l’US Navy pendant des décennies..
L’USS Nimitz, lengthy de 1 092 pieds, nommé d’après le légendaire commandant naval de la Seconde Guerre mondiale, l’amiral Chester William Nimitz Sr. était l’un des as well as grands navires au monde au minute de sa mise en services et a participé à plusieurs opérations militaires majeures impliquant des déploiements partout. le monde.
Par exemple, le Nimitz a soutenu des opérations en Irak, ainsi que des missions en Afghanistan, et il a également joué un rôle dans une démonstration de power historique lors de la troisième crise du détroit de Taiwan qui, pendant un certain temps, a freiné les endeavours de la Chine pour intimider Taiwan.
Son temps de services, qui s’étend sur près d’un demi-siècle, touche cependant à sa fin.
Le mois dernier, la Maritime a publié un avis détaillant le début des options de mise au rebut du Nimitz. Le navire ne sera que le deuxième navire américain à propulsion nucléaire après l’Enterprise qui devrait être démoli. Le processus devrait être lent et techniquement difficile compte tenu des précautions logistiques et de sécurité impliquées dans le processus.
Après son dernier déploiement, le navire se dirigera vers la development navale Newport Information de Huntington Ingalls pour lancer le processus de désactivation.
Bien que les navires de la classe Nimitz restent une présence importante dans la maritime américaine, l’avenir de la flotte de porte-avions de la marine est les nouveaux porte-avions de la classe Ford, dont le premier a récemment mis les voiles pour son premier déploiement complet. Ces nouveaux transporteurs disposent d’une suite de nouvelles technologies visant à donner à ces nouveaux navires un avantage sur leurs prédécesseurs de classe Nimitz.
