Porsche a présenté dimanche une variante hybride de son modèle 911 Turbo, qualifiée par l’entreprise de « modèle de production le plus puissant » de son histoire. Cette version a été révélée lors de l’International Automobil-Austellung Mobility à Munich.
Un moteur révolutionnaire
La nouvelle voiture s’équipe d’un moteur à six cylindres de 3,6 litres, associé à un système électrique performant de 400 volts.
Des performances exceptionnelles
Ensemble, ces technologies permettent à la Porsche 911 Turbo S hybride d’atteindre une puissance impressionnante de 711 chevaux et un couple de 800 newton-mètres, soit 61 chevaux supplémentaires par rapport au modèle précédent.
Cette innovation permet une accélération exceptionnelle : la voiture passe de zéro à 62 miles par heure (100 km/h) en seulement 2,5 secondes, deux dixièmes plus rapide que son prédécesseur. De plus, elle atteint une vitesse maximale impressionnante de 200 mph (322 km/h).
L’un des meilleurs tours du Nürburgring Nordschleife
Lors des tests sur le circuit du Nürburgring Nordschleife, cette quasi-version définitive a établi un temps record en réalisant le tour en seulement 7 minutes et 3,92 secondes, environ quatorze secondes plus rapidement que le précédent Turbo S.
Une agilité accrue
Malgré l’ajout du système hybride qui pourrait alourdir la voiture, Porsche affirme que ce nouveau modèle est non seulement plus agile mais aussi doté d’une meilleure adhérence dans les virages grâce aux turbocompresseurs assistés électriquement. Cela permet également une réponse d’accélérateur beaucoup plus réactive.
Design innovant et personnalisation
La Porsche 911 Turbo S hybride est agrémentée d’une aérodynamique active avec des volets modulables pour réduire la traînée jusqu’à 10%. Le véhicule inclut également le système de contrôle dynamique du châssis qui assure une tenue stable dans les virages serrés.
Les modifications intérieures comprennent des options personnalisables via le programme exclusif Porsche permettant aux acheteurs d’ajouter des pièces légères en carbone ou des finitions spéciales. Le prix initial serait d’environ 270 000 euros avec les livraisons prévues en Europe dès cette année.
Une évolution vers l’électrification
Ce lancement met en évidence comment les systèmes hybrides ne se contentent pas uniquement d’améliorer l’efficacité énergétique ; ils permettent également aux voitures comme la Porsche 911 Turbo S hybride d’aller encore plus vite et devenir réactives.
Cette tendance souligne le changement progressif vers l’électrification dans l’industrie automobile hautes performances, déjà observé chez des concurrents tels que Ferrari et Lamborghini.
