Les conducteurs de VUTT ont subi trois fois plus de blessures mutilantes aux mains que les conducteurs de VTT (64 % contre 22 %) et près de 10 fois plus d’amputations (30 % contre 3 %), selon le rapport. Photo de Moishy/Pexels
Un type populaire de véhicule tout-terrain connu sous le nom de « côte à côte » a été associé à des taux élevés de blessures graves aux mains, selon une nouvelle étude.
Les côte à côte sont des véhicules utilitaires tout terrain (UTV) conçus pour transporter plus d’un passager et de lourdes charges. Les véhicules tout-terrain (VTT) sont généralement conçus pour un seul conducteur qui roule hors route.
« Notre étude révèle des taux beaucoup plus élevés de blessures mutilantes aux mains et d’amputations associées aux UTV côte à côte, par rapport aux VTT », a déclaré l’auteur principal, le Dr Shaun Mendenhall, de la faculté de médecine Perelman de l’Université de Pennsylvanie, à Philadelphie.
Mendenhall a travaillé sur l’étude avec des collègues de son ancienne école, l’Université de l’Utah. Le rapport a été publié dans le numéro d’octobre de la revue Plastic and Reconstructive Surgery.
« Nous pensons que les chirurgiens de la main peuvent jouer un rôle clé dans la sensibilisation et la prévention des blessures à la main liées aux VTT », a déclaré Mendenhall dans un communiqué de presse.
Les véhicules utilitaires tout terrain sont équipés de sièges passagers côte à côte, de ceintures de sécurité et d’un système de protection contre le retournement, mais l’American Society of Plastic Surgeons suggère que cela pourrait créer une fausse illusion selon laquelle les UTV sont plus sûrs que les VTT. Les VTT sont équipés de sièges à cheval, sans ceinture de sécurité et sans protection contre le retournement.
L’étude s’est développée après que les chirurgiens de la main de l’Université de l’Utah ont commencé à constater davantage de blessures aux mains, aux bras et aux épaules chez les pilotes de UTV. Entre 2010 et 2021, ils ont traité 87 patients blessés dans des accidents de VTT et 67 blessés dans des accidents de VTT.
Bien que les taux de blessures aux membres supérieurs soient similaires, les pilotes de VUTT présentaient des taux de blessures mutilantes significativement plus élevés. Les chercheurs ont défini les blessures mutilantes comme celles entraînant des dommages irréparables à l’apparence et à la fonction de la main.
Les conducteurs de VUTT ont subi trois fois plus de blessures que les conducteurs de VTT (64 % contre 22 %) et près de 10 fois plus d’amputations (30 % contre 3 %), selon le rapport.
Les patients UTV ont subi deux fois plus d’interventions chirurgicales et ont été hospitalisés pendant environ cinq jours, contre 2,5 jours pour les conducteurs de VTT.
Des blessures sont survenues chez les conducteurs d’UTV, ainsi que chez les passagers, de tous âges. Le port de la ceinture de sécurité n’était pas lié au risque de blessure ou d’amputation. Les données sur l’utilisation d’autres équipements de protection, tels que les fenêtres ou portes grillagées et les dragonnes, n’étaient pas concluantes.
Les auteurs ont déclaré que les UTV pourraient être « une nouvelle source de blessures mutilantes aux mains ».
Les chercheurs ont déclaré que les types de blessures étaient cohérents avec ceux décrits précédemment chez les conducteurs qui étendent leurs mains à l’extérieur du véhicule lors d’un accident de retournement, avec « une forte probabilité d’avoir la main écrasée entre le cadre ROPS ». et le sol. »
Les chirurgiens de la main et les constructeurs automobiles devraient travailler ensemble pour promouvoir des habitudes de conduite sûres et des produits sûrs, conseillent les auteurs de l’étude.
Plus d’information
La Commission américaine de sécurité des produits de consommation en dit plus sur la sécurité et les véhicules tout-terrain.
