Les météorologues et les secouristes continuent de contester la pensée populaire selon laquelle attendre une tornade sous un viaduc est sans hazard. Selon le National Climate Service, cela pourrait en fait augmenter le risque de décès, en partie parce que le vent d’une tornade est censé accélérer lorsqu’il passe sous le viaduc, dans ce que l’on appelle l’effet de soufflerie.
Cependant, peu d’études expérimentales montrent exactement remark cette accélération a lieu ou si elle a lieu du tout. Dans Physics of Fluids, par AIP Publishing, des chercheurs de l’Université de Rhode Island n’ont trouvé aucune preuve d’une telle accélération.
“Dans notre recherche, il n’y a aucune conclusion qui suggère que l’on devrait ou ne devrait pas utiliser un viaduc pour se protéger d’une tornade comme zone d’abri de dernier recours”, co-auteur D.M.L. dit Meyer.
Les chercheurs ont examiné les champs de pression, de vitesse et de force des vents de pressure tornade entourant un viaduc. Les expériences ont été réalisées dans une soufflerie typical en utilisant une géométrie à l’échelle d’un viaduc. Un grand ventilateur a été utilisé pour aspirer l’air à travers le tunnel à une vitesse maximale d’environ 130 miles par heure.
Les chercheurs n’ont trouvé aucun effet de soufflerie dans leurs expériences.
“Cependant, cela ne signifie pas que l’effet ne se produit pas du tout, mais pas dans les endroits sur lesquels nous nous sommes concentrés”, a déclaré Meyer. “As well as de données et d’analyses sont nécessaires pour déterminer comment les vents complexes de la drive des tornades interagissent avec l’environnement sous un viaduc, et notre report fournit un position de départ.”
Un viaduc peut être un endroit dangereux pour un abri de toute façon. Le vent peut ne pas ralentir, selon l’emplacement, et des débris volants peuvent atteindre des zones du viaduc qui semblent être protégées du vent.
Les chercheurs ont étudié quatre emplacements : immédiatement au-dessus du viaduc, immédiatement en dessous, entre les poutres en I et le centre de la voie de circulation sous le viaduc. Les mesures de vitesse et de pression dynamique ont été obtenues indépendamment à chaque emplacement alors que le passage supérieur était tourné de à 90 degrés par incréments de 10 degrés autour de son axe vertical. Les forces de portance et de traînée ont également été mesurées.
La soufflerie peut être expliquée à l’aide d’un tuyau d’arrosage. L’eau circulant dans le tuyau s’écoule à un débit consistent, auto le diamètre est continuous sur toute la longueur du tuyau. Placez un pouce partiellement sur l’ouverture du tuyau et le débit se resserre, accélérant l’eau en raison de la area transversale plus petite. Cela fait jaillir l’eau as well as loin que sans le pouce.