Australie : un avion atterrit sans train d'atterrissage après avoir brûlé du carburant

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atterrissage lundi après avoir survolé un aéroport australien pendant près de trois heures pour brûler du carburant.

Le pilote, Peter Schott, et ses passagers, un homme de 60 ans et une femme de 65 ans, ont marché sans aide depuis le bi-turbopropulseur Beechcraft Super King Air après avoir atterri à l'aéroport de Newcastle, au nord de Sydney, a déclaré le commissaire de police Wayne Humphrey. dit.

Schott “a effectué un atterrissage manuel avec roues relevées, ce que j'ai été très heureux de voir”, a déclaré Humphrey aux journalistes à l'aéroport.

Les ambulanciers paramédicaux ont vérifié les trois à l'aéroport et aucun n'a dû être transporté à l'hôpital, a déclaré Humphrey.

Schott, 53 ans, a déclaré qu'il volait depuis l'âge de 15 ans et qu'il ne doutait pas qu'il atterrirait en toute sécurité malgré le train d'atterrissage grippé.

aéroport.

“Je n'ai jamais eu le moindre doute sur l'issue du vol”, a-t-il déclaré.

Le passager Michael Reynolds a salué la performance du pilote.

« Pete le pilote, il a fait un travail formidable. Il était génial, 100% calme tout le temps », a déclaré Reynolds à Nine.

L'avion venait de décoller de Newcastle pour un vol de 180 kilomètres vers le nord jusqu'à Port Macquarie lorsque le pilote a sonné l'alarme concernant des “problèmes avec le train d'atterrissage”, a déclaré Humphrey.

L'avion a atterri sur le tarmac environ trois heures plus tard, à 12h20, sans incident, selon une vidéo.

Des camions de pompiers et des ambulances faisaient partie des services d'urgence prêts à intervenir.

L'avion appartient à Eastern Air Services, basé à Port Macquarie, qui n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.

L'expert en sécurité aérienne, Ron Bartsch, a déclaré que le pilote aurait décidé de retourner à Newcastle parce que l'aéroport dispose de meilleures ressources d'intervention d'urgence que celles disponibles à Port Macquarie.

“Le pilote a effectué un atterrissage digne de ce nom et a permis à tout le monde de atterrir en toute sécurité, et c'est le résultat le plus important”, a déclaré Bartsch. “La situation aurait pu être bien pire.”

«Ils doivent couper le carburant et l'électricité pour réduire les risques d'incendie lors d'un atterrissage ventre vers le haut. Mais évidemment, le pilote a fait cela à la manière d’un manuel », a déclaré Bartsch.

Le Bureau australien de la sécurité des transports enquêtera sur l'incident.

La piste restera fermée pendant 24 heures le temps que son état soit évalué, mais les dommages au tarmac semblent « superficiels », a déclaré Humphrey.