Tesla se prépare à lancer son service de robotaxi à Austin le mois prochain, tandis que Waymo, filiale d’Alphabet, continue de proposer des trajets totalement autonomes à San Francisco depuis 2024. Un récent test a évalué les technologies de conduite autonome employées par les deux entreprises, avec pour résultats une performance contrastée.
- Tesla prépare son service de robotaxi à Austin.
- Waymo opère des trajets autonomes à San Francisco depuis 2024.
- Waymo a montré une performance plus fluide malgré un système plus complexe.
- Tesla a commis des erreurs notables, notamment en passant au feu rouge.
Déroulement du test
Les voitures utilisées pour ce test comprenaient un SUV Jaguar I-Pace équipé du logiciel Waymo et une Tesla Model 3 de 2024 utilisant la version FSD supervisée (Full Self-Driving) v13.2.8. Le modèle de Waymo est muni de cinq capteurs lidar, six radars et 29 caméras, contrairement aux huit caméras externes seulement sur la Tesla.
Le trajet débutait aux emblématiques Twin Peaks de San Francisco jusqu’au Chase Center, sur une distance d’environ quatre à sept miles. Les véhicules ont été testés en conditions normales de circulation légères à modérées.
Prévisions des conducteurs d’IA
Lloyd Lee et Alistair Barr avaient prévu que les deux systèmes compétiraient très étroitement. Cependant, Lee prévoyait que Waymo offrirait une expérience plus fluide grâce à sa pile technologique avancée, tandis que Barr se montrait assez confiant dans l’efficacité du FSD de Tesla.
Performances observées : Waymo
Dès le départ, le système Waymo a démontré ses capacités en offrant un comportement sûr mais assuré face aux conditions routières complexes. Les passagers pouvaient ajuster divers paramètres comme la température ou la musique pendant leur trajet. Un moment notable fut lorsque le véhicule a changé de voie derrière une voiture arrêtée au panneau stop, semblant impatient malgré la sécurité qui l’entourait.
Sandy Karp, porte-parole chez Waymo, a déclaré que « le conducteur Waymo planifie constamment son prochain mouvement », ce qui inclut parfois des décisions comme un changement de voie jugé opportun.
Performances observées : Tesla
De son côté, le FSD proposé par Tesla avait su gérer principalement sans encombre les routes sinueuses et vallonnées tout en évitant les freinages brusques notoires qu’il était possible d’observer auparavant. Néanmoins, il commet plusieurs erreurs significatives lors du parcours.
Avec un itinéraire empruntant l’autoroute – zone où Waymo ne s’aventure pas encore – la Tesla a affronté des défis face à un feu rouge qu’elle a ignoré après avoir marqué son approche avec succès avant d’avancer malgré cette restriction cruciale.
Cependant, l’erreur critique survenue lorsqu’elle a passé au feu rouge amène Lloyd Lee et Alistair Barr à accorder au final « la victoire claire » à Waymo, tant cette situation pourrait avoir des conséquences dramatiques dans un contexte réel où aucune intervention humaine n’est possible.
Tandis que Tesla prévoit le lancement officiel de son service Robotaxi cet été avec l’annonce faite par Elon Musk affirmant que leur solution est « bien supérieure », ces incidents révèlent certains enjeux critiques liés au déploiement futur des transports autonomes alors même ces géants technologiques continuent de repousser leurs frontières respectives.
