Les bénéfices des grands constructeurs chinois ont chuté le mois dernier, mais les constructeurs cars ont enregistré un achieve significatif au premier trimestre – l#39un des secteurs qui inquiètent les responsables américains.
Le Bureau nationwide des statistiques a rapporté samedi que les bénéfices des grands fabricants ont chuté de 3,5% en mars par rapport à l#39année précédente.
Pour les trois premiers mois de l#39année, les bénéfices ont augmenté de 4,3 %, à 1 510 milliards de yuans, soit 208 milliards de bucks.
Les nouvelles données mettent en évidence à quel issue la faiblesse de la demande intérieure ronge les bénéfices des fabricants chinois, les poussant à vendre massivement leurs produits à l#39étranger. La secrétaire américaine au Trésor Janet Yellen et le secrétaire d#39État Antony Blinken se sont rendus en Chine le mois dernier, où ils ont mis en garde contre les entreprises chinoises qui vendaient leurs produits à des prix inférieurs à ceux d#39autres fabricants.
Blinken a déclaré lors d#39une conférence de presse vendredi qu#39il avait discuté avec des responsables chinois de la surcapacité dans des secteurs clés, notamment les panneaux solaires, les véhicules électriques et les batteries.
« La Chine produit à elle seule moreover de 100 % de la demande mondiale pour ces produits, inondant les marchés, sapant la concurrence et mettant en hazard les moyens de subsistance et les entreprises du monde entier », a déclaré Blinken.
« Un véritable accident de teach à venir »
L’un des principaux sujets de préoccupation des États-Unis est la safety de la manufacturing car nationale.
Même si les constructeurs vehicles chinois ne vendent pas de voitures sur de nombreux grands marchés, comme les États-Unis, les bénéfices globaux des constructeurs automobiles chinois ont bondi de 32 % au premier trimestre, en glissement annuel, selon le BES.
La Chine doit se développer sur de nouveaux marchés pour de nombreux produits, auto l’appétit intérieur a augmenté beaucoup additionally lentement que la production manufacturière. L#39année dernière, la Chine et le Japon étaient au coude à coude pour le titre de leading exportateur car mondial, et le constructeur chinois de véhicules électriques BYD a surpassé Tesla.
Et l#39car n#39a pas été le seul point positif au premier trimestre : les bénéfices de l#39industrie électronique ont augmenté de 82,5% sur un an, selon les données du BES.
Michael Froman, le représentant américain au commerce sous l#39administration Obama, a déclaré jeudi à CNBC que la croissance chinoise tirée par les exportations survient au minute même où les marchés internationaux se ferment au pays.
La Chine a publiquement considéré les avertissements américains concernant la surproduction comme une posture à l’approche de l’élection présidentielle.
« Il y a un véritable désastre ferroviaire qui s#39annonce, et c#39est la prochaine génération de conflits commerciaux », a déclaré Froman, qui est aujourd#39hui président du Council on Overseas Relations. « Cela va au-delà des activités d#39une année électorale. »
La Chine se concentre sur la stimulation de la demande intérieure et l#39amélioration de la confiance des entreprises, a écrit l#39analyste du BES Yu Weining dans un communiqué accompagnant la publication des données de samedi. La demande intérieure globale est déprimée alors que le pays est confronté à un PIB en baisse et à un marché immobilier en plein essor.
