Le Xiamen Airlines Boeing 737 Max a réalisé sa première arrivée en Chine depuis deux mois, marquant une étape dans les relations commerciales entre la Chine et les États-Unis. Ce vol s’inscrit dans un contexte où de nouvelles négociations commerciales sont prévues à Londres.
Retour d’un Boeing 737 Max en Chine
Lundi, un Boeing 737 Max a atterri à Zhoushan, en Chine, après un voyage long de 59 heures, marquant son premier voyage vers le pays depuis environ deux mois. L’avion était enregistré sous le numéro N230BE et avait quitté Seattle vendredi matin. Ce vol a fait une escale à Hawaï avant de se ravitailler à Guam. Bien que l’avion soit arrivé trois jours civils après son départ, il faut prendre en compte le décalage horaire qui met la Chine 16 heures en avance sur Seattle.
Tensions commerciales et contexte
Ce n’est pas la première fois que cet avion traverse l’océan. Il avait effectué un retour similaire en mars dernier. En avril, face aux escalades des tensions commerciales, Boeing avait renvoyé plusieurs appareils américains vers les États-Unis après avoir placé des restrictions douanières suite à des tarifs imposés par le président Donald Trump allant jusqu’à 145% sur certains produits chinois, accompagné d’une réponse de Pékin avec des frais de 125% sur les importations américaines. Kelly Ortberg, PDG de Boeing, a noté lors d’un appel téléphonique que « beaucoup de nos clients en Chine ont indiqué qu’ils ne prendraient pas la livraison ». Il a également mentionné qu’environ 50 avions seraient plutôt revendus à d’autres compagnies aériennes. Malgré ces tensions persistantes, une certaine détente semble se dessiner avec une réduction progressive des tarifs. En mai dernier, ces dernières avaient baissé respectivement à 30% pour les États-Unis et 10% pour la Chine.
Négociations à Londres
Lundi prochain marquera une nouvelle série de négociations entre Washington et Pékin afin d’essayer de résoudre cette guerre commerciale qui impacte fortement le marché aéronautique mondial. Kelly Ortberg a rappelé l’importance du marché chinois pour son entreprise : « La Chine représente environ 10% de notre carnet de commandes commerciales ». Du côté européen, Airbus prévoit que la Chine deviendra le plus grand marché mondial des services d’aviation d’ici 2043, représentant près de 20% des livraisons mondiales d’avions. La semaine dernière, Airbus a connu une hausse notable suite aux rumeurs selon lesquelles la Chine envisageait commande plusieurs centaines de jets Airbus. Ces évolutions témoignent non seulement du climat tendu entre grandes puissances économiques mais aussi des implications directes sur l’industrie aéronautique internationale alors que chacun tente d’ajuster ses stratégies face aux défis tarifaires croissants.
