Un cargo s’est échoué sur la côte ouest de l’Écosse en 2021 après que l’officier de quart s’est endormi après une nuit de beuverie avec ses collègues membres d’équipage, selon un rapport récent.
Le BBC Marmara, un cargo de 115 mètres de prolonged appartenant à une entreprise allemande et battant pavillon portugais, voyageait d’Irlande vers l’Écosse le 25 juillet 2021, lorsqu’il s’est écrasé sur l’île d’Eilean Trodday, selon un nouveau rapport. enquête menée par la Marine Incident Investigation Branch du Royaume-Uni.
Le navire de 5 344 tonnes a finalement été renfloué à la suite de l’accident, mais a subi des « dommages importants » à la partie avant de sa coque, selon le rapport. Le navire, qui transportait à son bord des poutres en béton, a été contraint de se dérouter vers la Pologne pour des réparations.
L’enquête récemment publiée a critiqué le « manque de responsabilité du navire à tous les niveaux de gestion à bord » et a déclaré que la route du navire avait permis que l’abus d’alcool soit normalisé.
Selon le rapport, un membre d’équipage a appris le décès d’un membre de sa famille le lendemain du départ du port du BBC Marmara en juillet 2021. Il a ensuite invité trois autres membres d’équipage à revenir dans sa cabine pour une « veillée informelle », dont le deuxième officier, un ressortissant ukrainien de 37 ans.
Les membres de l’équipage ont bu de la bière et du Jägermeister dans la cabine de l’homme pendant approximativement trois heures, selon le rapport. Le second officier est ensuite parti prendre le quart.
Peu de temps après avoir pris ses fonctions, deux de ses camarades d’équipage en fête sont venus le rejoindre sur la passerelle du navire, apportant de la bière qui leur avait été donnée par le capitaine du navire, a révélé l’enquête.
Les trois membres de l’équipage ont parlé et joué de la musique pendant approximativement une heure avant que deux d’entre eux ne partent, laissant le deuxième officier seul vers 1 heure du matin, selon l’enquête.
Approximativement une heure additionally tard, le navire a manqué un changement de cap prévu, déclenchant une alarme qui a retenti 15 fois avant que l’itinéraire ne soit effectivement modifié, selon le rapport.
Pendant ce temps, le son du « fort ronflement » du deuxième officier a été capté par l’enregistreur des données du voyage.
Vers 3h20 du matin, l’alerte du navire s’est à nouveau déclenchée après avoir détecté une collision imminente avec l’île écossaise, selon le rapport.
Peu de temps après, le navire a touché terre à une vitesse de 11,2 nœuds.
Suite à l’incident, les propriétaires et les gestionnaires du navire ont pris des mesures pour améliorer les procédures de gestion de la sécurité de la compagnie, notamment en ce qui concerne la consommation d’alcool à bord, selon l’enquête.
