La lutte de JetBlue Airways pour rétablir la rentabilité après des années de pertes et se recentrer après le blocage de son projet de fusion avec Spirit Airways le mois dernier a attiré l#39awareness d#39un célèbre investisseur activiste : Carl Icahn.
Le financier milliardaire a acquis une participation de 9,9 % dans la compagnie aérienne à bas prix cette année, a-t-il révélé lundi dans un dossier déposé auprès de la SEC.
Sa flotte de véhicules d#39investissement a dépensé environ 120 millions de bucks pour 33,6 thousands and thousands d#39steps, évaluées à 204 millions de pounds à la clôture de lundi. Icahn et son équipe ont financé en partie les achats avec une dette sur marge et détiennent près de 16 tens of millions d#39steps au travers de contrats à terme.
Le PDG d#39Icahn Capital et président d#39Icahn Enterprises a récupéré les actions parce qu#39il estime qu#39elles sont « sous-évaluées » et présentent une « opportunité d#39investissement attrayante », a-t-il déclaré dans le file.
Icahn a indiqué qu#39il avait parlé à la path et aux administrateurs de JetBlue de la possibilité d#39obtenir une représentation au conseil d#39administration de la société et qu#39il prévoyait de poursuivre les discussions sur le sujet.
Le cours de l#39motion JetBlue a chuté de près des deux tiers ces dernières années, passant de plus de 20 bucks en mai 2021 à environ 7 dollars aujourd#39hui, ramenant la valeur marchande de la compagnie aérienne à approximativement 2 milliards de dollars.
Les actions ont bondi de 15 % dans les échanges avant commercialisation mardi, alors que la démonstration de confiance d#39Icahn a incité d#39autres investisseurs à se joindre à nous.
Les revenus d#39exploitation de l#39entreprise ont grimpé à près de 10 milliards de dollars l#39année dernière, selon son dernier rapport sur les résultats. Cependant, l#39entreprise a enregistré une perte nette de 310 tens of millions de pounds, en partie thanks à près de 200 hundreds of thousands de dollars de coûts exceptionnels liés à la fusion bloquée avec Spirit et aux contrats syndicaux.
Le projet de la compagnie aérienne d#39acquérir Spirit pour 3,8 milliards de bucks a été rejeté par un juge fédéral en janvier, mais la société espère toujours conclure l#39accord.
Nuances de TWA
Elle a récemment nommé un employé chevronné au poste de PDG et a réembauché son ancien directeur industrial au poste de président, dans le but de revitaliser ses activités.
Le dernier pari d#39Icahn intervient quelques mois après que sa société ait été la cible d#39un vendeur à découvert, et rappelle son rachat de Trans World Airways (TWA) dans les années 1980.
Le raider d#39entreprise a réduit ses coûts et s#39est heurté aux agents de bord en grève alors qu#39il luttait pour redresser la compagnie aérienne en difficulté.
« La société aurait été en faillite si je n#39étais pas venu sauver cette foutue chose », a-t-il déclaré dans un documentaire sorti l#39année dernière intitulé « Icahn : The Restless Billionaire ».
Au mieux, il a retardé l#39inévitable : TWA a déposé le bilan en 1992, approximativement quatre ans après l#39avoir privatisée by using un rachat par emprunt.
Rien n#39indique qu#39Icahn envisage de prendre le contrôle de JetBlue, et il n#39envisage probablement pas de diriger à nouveau une compagnie aérienne compte tenu de ses difficultés la dernière fois. Mais il considère clairement JetBlue comme bon marché et pense qu’il peut aider à libérer sa valeur potentielle.
