Ryanair et Delta menacent de retarder des livraisons d’avions en raison des tarifs douaniers.
- Ryanair et Delta menacent de retarder la réception d'avions.
- Michael O'Leary, PDG de Ryanair, a déclaré que des tarifs supplémentaires pourraient retarder la livraison d'avions.
- Delta Air Lines ne procédera pas à l'acceptation des augmentations tarifaires sur 34 nouveaux avions.
- Le protectionnisme économique continue d'influencer le secteur aérien.
Ryanair, la plus grande compagnie aérienne d’Europe, a rejoint Delta Air Lines dans sa décision de potentiellement retarder la réception de nouveaux avions si les frais supplémentaires rendent leur acquisition trop coûteuse. Michael O’Leary, PDG de Ryanair, a fait état des risques liés aux tarifs sur les importations imposés par l’administration Trump.
Des décisions interconnectées
Michael O’Leary a déclaré au Financial Times que « s’il y a des tarifs imposés à ces avions, il y a toutes les chances que nous puissions retarder la livraison ». Selon le PDG, Ryanair devrait recevoir 25 Boeing de plus en août prochain, mais n’en aurait pas nécessairement besoin avant mars ou avril 2024.
O’Leary espère également que « le bon sens prévaudra » afin d’ éviter les augmentations trop importantes. Son annonce intervient peu après celle du PDG de Delta Air Lines, Ed Bastian. Ce dernier avait annoncé qu’il ne procéderait pas à l’acceptation des augmentations tarifaires sur 34 nouveaux avions Airbus prévus pour être livrés cette année.
Une guerre commerciale qui impacte l’aviation
« Une chose que vous devez savoir sur laquelle nous sommes très clairs, c’est que nous ne paierons pas de tarifs sur les livraisons d’avion », avait affirmé Bastian lors d’un appel avec les investisseurs. Il avait ajouté : « Nous différerons toutes les livraisons qui ont un tarif ».
La situation actuelle est exacerbée par la suspension récente par l’Union européenne des tarifs douaniers de représailles sur certaines marchandises américaines dans le but d’encourager les négociations commerciales. Cependant, même sans ces frustrations commerciales immédiates, le secteur aérien pourrait continuer à faire face à des hausses de coûts en raison d’une chaîne d’approvisionnement mondiale complexe.
L’impact économique du protectionnisme
Il convient également de noter que Kelly Ortberg, PDG de Boeing, a indiqué lors d’une audience au Sénat qu’un cinquième du matériel utilisé par Boeing était importé. Le président Trump a instauré un tarif général de 10% sur toutes les importations autres que celles en provenance de Chine – sujettes à un tarif encore plus élevé – ainsi qu’un autre tarif pouvant atteindre 20% pour l’acier et l’aluminium utilisés dans la fabrication aéronautique.
Avec ces développements récents ayant déjà impacté deux géants du transport aérien mondial comme Ryanair et Delta Airlines, il semble clair que le climat économique international continue à influencer significativement le secteur aérien et son avenir proche.
