Béatrice Garnier
Certains constructeurs automobiles pensent que les faux bruits de moteur inciteront les conducteurs à envisager de passer à l’électrique.. Hyundai et Dodge ont tous deux dévoilé des véhicules électriques qui émettent de faux bruits d’échappement à l’extérieur de la voiture.. Les voitures électriques sont intrinsèquement silencieuses..
Une vidéo récente présentant au monde la dernière voiture de efficiency de Hyundai montre la nouvelle Ioniq 5 N déchirant autour d’une piste de program et dans les rues de la ville, tout en vroom-vroom assez fort pour réveiller tout le quartier. Des trucs typiques de publicité auto.
Mais le nouveau SUV sportif de Hyundai est électrique, il est donc intrinsèquement silencieux. Et le son est tout fake, généré par 10 haut-parleurs internes et externes pour imiter l’expérience du moteur à combustion. Hyundai et certains autres constructeurs parient que les conducteurs sont plus susceptibles de monter à bord des voitures électriques si elles sonnent et se sentent comme celles à essence qu’ils laissent derrière eux.
(Les conducteurs peuvent également désactiver complètement le bruit pour une expérience EV additionally pure.)
Dodge, qui supprime progressivement ses tonitruantes muscle mass automobiles à essence et se prépare à un avenir électrique, fait des démarches similaires. L’année dernière, la marque a présenté un idea-motor vehicle électrique avec une transmission à plusieurs vitesses et un son d’échappement bidon qui imite un moteur V8 suralimenté. Il a déclaré que les horloges d’échappement atteignaient 126 décibels, ce qui le rendait presque aussi bruyant qu’un moteur à réaction.
La marque elle-même a reconnu à quel issue cette idée était folle dans un communiqué de presse : “Alors que la plupart des VEB adoptent leurs moteurs électriques pratiquement silencieux, cela ne conviendrait tout simplement pas à Dodge… Oui, Dodge a ajouté un échappement à un véhicule électrique.”
Toyota travaille sur un changement de vitesse simulé pour les véhicules électriques qui permettra aux conducteurs de faire semblant de changer de vitesse manuellement. Le système peut même caler si les conducteurs tâtonnent un quart de travail, a déclaré un porte-parole de Toyota au Wall Road Journal. Les véhicules électriques n’ont pas besoin de transmissions à plusieurs vitesses comme le font les voitures ordinaires, donc ce serait juste pour le plaisir.
Mais, a-t-il dit, des choses comme les rugissements artificiels du moteur et les transmissions inutiles ne se propageront probablement pas à extended terme. Les acheteurs aiment les voitures silencieuses et peuvent être repoussés par les faux, a-t-il déclaré.
“Je ne sais pas si dans 10 ans, nous verrons encore cela”, a-t-il déclaré. “En fin de compte, je pense que de nombreux conducteurs recherchent une expérience authentique et réelle.”
Matière à réflexion : Peut-être que le fait de faire exploser de faux bruits de moteur dans la rue ne sera pas un gros argument de vente pour les véhicules électriques, mais que se passerait-il si cela pouvait assurer la sécurité des piétons ?
Des recherches ont montré que les piétons sont moreover susceptibles de mal évaluer la vitesse et la distance d’un véhicule électrique silencieux qui get there en sens inverse qu’un véhicule à essence qui approche. Peut-être que donner aux véhicules électriques la signature acoustique des voitures conventionnelles pourrait combler l’écart.
