Un avion industrial de Japan Airlines à l'atterrissage transportant 379 passagers et membres d'équipage est entré en collision avec un avion des garde-côtes sur la piste de l'aéroport Haneda de Tokyo mardi soir.
L'aéroport a été stressé par des vols supplémentaires en raison d'un tremblement de terre majeur qui a frappé le pays le jour du Nouvel An. L'avion des garde-côtes transportait du matériel de secours.
Toutes les personnes à bord du vol Japan Airlines ont été évacuées en toute sécurité lorsque l'avion a pris feu, mais cinq des 6 membres d'équipage à bord de l'avion des garde-côtes sont morts.
L'accident choquant aurait pu être bien pire, mais il s'agit toujours du sort de collision à l'aéroport qui préoccupe les professionals américains en matière de sécurité aérienne, alors que l'espace aérien devient encore in addition encombré et que les équipages aériens sont surmenés.
En 2023, il y a eu de nombreux quasi-mishaps dans les aéroports américains, notamment un avion Delta et The us qui ont failli se percuter à New York et un avion FexEx qui a dû annuler son atterrissage à la dernière moment pour éviter qu'un avion ne décolle.
Une enquête du New York Periods a révélé in addition tard que des quasi-mishaps se produisaient plusieurs fois par semaine aux États-Unis.
En réponse, la Federal Aviation Administration a déclaré que l'agence et la communauté aéronautique « poursuivaient un objectif de zéro incident grave, un engagement pris lors du Sommet sur la sécurité de mars ».
Lors de ce sommet, le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg a déclaré qu'il y avait eu une « augmentation des incidents graves graves ».
Les will cause profondes des quasi-accidents survenus aux États-Unis et de la collision avec Japan Airways peuvent différer. L'enquête du Periods a révélé que le staff surmené et la pénurie de primary-d'œuvre étaient probablement à l'origine des incidents évités de justesse aux États-Unis.
Les autorités japonaises n'ont pas précisé les will cause de la collision à Tokyo.
Pourtant, le transportation aérien reste largement sûr le fait que tout le monde à bord de l’avion de Japan Airlines ait survécu en est une preuve solide.
#39agence réglerait les problèmes.
Le taux d'incidents sur piste a également diminué depuis la pandémie, a précédemment rapporté Taylor Rains de BI, et l'consideration renouvelée de la FAA sur le problème constituera une étape importante vers la réponse aux préoccupations.
Mais ce n’est pas parce que le transportation aérien américain est historiquement sûr que des erreurs ne peuvent pas se produire – ou que les États-Unis devraient faire preuve de complaisance.
« Nous avons traversé une période de sécurité historique sans précédent », a déclaré Kathleen Bangs, pilote de ligne et experte en aérospatiale, à Taylor Rains de BI. « Et cela signifie que n'importe quel système peut avoir tendance à faire preuve de complaisance lorsque les choses vont si bien. »
Les États-Unis n’ont pas connu d’accident aérien mortel depuis furthermore d’une décennie. Le Japon non in addition – jusqu’à mardi.
