Le Cybertruck de Tesla n#39a pas fait ses débuts comme Elon Musk l#39avait annoncé.
Depuis son lancement en novembre, le véhicule de moreover de 80 000 $ a fait la une des journaux à plusieurs reprises pour des problèmes tels que l#39affichage d#39alertes d#39avertissement inexplicables « d#39erreur de route critique », le fait de rester bloqué sur un terrain accidenté et de faire encounter à des rappels généralisés – bien loin d#39être « à l#39épreuve de l#39apocalypse ».
géant, il a été présenté comme.
« Si jamais vous vous disputez avec une autre voiture », a promis Elon Musk lors du lancement du camion l#39année dernière, « vous gagnerez ».
Il a ajouté : « L#39apocalypse pourrait survenir à tout second, et ici, chez Tesla, nous disposons de la meilleure technologie en matière d#39apocalypse. »
Mais le 2 mai, un touriste de Nantucket a trouvé son Cybertruck coincé dans le sable, nécessitant une dépanneuse pour le libérer. Selon le remorqueur, le conducteur a commis une erreur cruciale : il a oublié de laisser l#39air des pneus.
Normalement, les pneus Cybertruck sont gonflés à approximativement 50 psi.
Cependant, dans le manuel du propriétaire du Cybertruck, Tesla avertit les conducteurs de réduire la pression des pneus avant de rouler hors route, afin d#39augmenter la traction et de réduire le risque de crevaison. L#39opérateur du remorquage a déclaré que le place de sécurité pour la conduite sur la plage se situe entre 18 et 22 psi.
#39opérateur du remorquage, qui a demandé à rester anonyme automobile il dirige son entreprise de remorquage individuelle de manière informelle.
« Cela les a donc fait reculer de trois pas, dès le départ. »
L#39opérateur a déclaré que la plupart des travaux de remorquage comme ceux-ci provenaient de l#39inexpérience, ajoutant qu#39il était souvent appelé pendant les mois d#39été pour aider les touristes qui avaient mal évalué la douceur du sable près du littoral ou qui ignoraient complètement l#39impression de la pression des pneus sur la conduite hors route d#39un véhicule. capacités.
Ce qui est arrivé au Cybertruck, a déclaré l#39opérateur, aurait pu arriver à n#39importe quel autre conducteur de camionnette. Il a cependant noté que le poids supplémentaire du Cybertruck – approximativement 1 000 livres de furthermore que celui des camionnettes à essence comparables – n#39a pas aidé.
« Il y a toujours eu la question de savoir comment les véhicules électriques avec un excès de poids géreraient la conduite sur la plage », a-t-il déclaré.
« Ils porteront des pneus de la même taille qu#39un F-150 ordinaire ou, vous savez, inséreront votre camionnette normal ici, mais ils auront un poids as well as élevé. »
Le decide-up entièrement électrique a finalement été libéré – mais pas avant d’avoir attiré une foule de spectateurs perplexes de la petite communauté insulaire.
L#39opérateur de remorquage a déclaré qu#39il « n#39était pas du tout » surpris de recevoir l#39appel téléphonique, étant donné le buzz entourant l#39arrivée du leading Cybertruck sur l#39île « in addition tôt dans la journée ».
« Il descend immédiatement du bateau puis se gare en plein coeur de la ville sur un passage pour piétons », a-t-il précisé. « Il a en quelque sorte fait le tour d#39Online – et puis, à 17 heures, il était coincé sur la plage. »
« Nous plaisantions nous saluons en quelque sorte sa capacité à cocher très rapidement toutes les choses à ne pas faire à Nantucket », a-t-il ajouté.
« Vraiment tiré le meilleur parti de la journée. »
L’incident est devenu viral sur les réseaux sociaux et n’est que la dernière erreur impliquant le Cybertruck.
Les problèmes de Cybertruck ne sont pas tous dus à des erreurs d#39utilisateur
Comme lors de l#39incident de Nantucket, les véhicules de moreover de 6 600 livres ont également été vus coincés dans la neige et luttant pour gravir des pentes abruptes.
Bien que les results in officielles de ces incidents ne soient pas confirmées, les problèmes du Cybertruck ne peuvent pas tous être attribués à une erreur de l#39utilisateur.
Les voitures, présentées par Tesla comme à l’épreuve des balles, ont également été confrontées à des problèmes de qualité persistants. La carrosserie en acier inoxydable est sujette aux taches de rouille et à la collecte d#39empreintes de mains, et les véhicules massifs présentent des espaces disgracieux dans les panneaux de porte que l#39influenceur technologique YouTube Marques Brownlee a décrit comme « le pire que j#39ai jamais vu dans un véhicule de manufacturing ».
Bien qu#39il soit commercialisé comme un dôme en fer sur roues destiné à protéger les occupants de tout ce que le monde extérieur peut leur lancer, les caractéristiques à l#39intérieur ne semblent pas toutes offrir la sécurité qu#39elles sont censées offrir. Un YouTuber a rapporté que son doigt s#39était coincé dans le coffre de la voiture après que son capteur n#39ait pas réussi à détecter l#39obstruction, laissant une bosselure et une petite coupure sur la peau malgré une récente mise à jour logicielle destinée à éviter de tels problèmes.
Des témoignages de première most important sur le blocage de la pédale d#39accélérateur du Cybertruck à plein régime ont également attiré l#39interest des régulateurs, la Countrywide Highway Targeted visitors Security Administration des États-Unis faisant état d#39inquiétudes selon lesquelles un « changement non approuvé » au cours du processus de manufacturing était probablement à l#39origine du problème, augmentant le risque de collision.
Le rapport de la NHTSA a incité Tesla à rappeler volontairement environ 3 878 véhicules en avril, ce qui a affecté pratiquement tous les Cybertruck expédiés aux shoppers depuis le lancement.
de sa vitesse et de ses fonctionnalités de pilote automatique.
Les problèmes avec la voiture en forme de char ne se limitent pas aux modèles de manufacturing.
Lorsque le prototype Cybertruck a été présenté pour la première fois en 2019, les premières démonstrations de son verre « incassable » ont été contrecarrées lorsque les vitres de la voiture ont été facilement brisées lors d#39un test en direct.
Musk a averti les investisseurs en octobre dernier, lors d#39une conférence téléphonique sur les résultats, que la conception exclusive de la voiture créait d#39énormes problèmes de creation, déclarant : « Nous avons creusé notre propre tombe avec le Cybertruck ».
Et avec les steps de Tesla en baisse de près de 25 % depuis le lancement du Cybertruck l#39année dernière – de 241,20 $ à 181,14 $ par action – il est feasible qu#39il ait raison.
