Le porte-conteneurs de 984 pieds qui a perdu de la puissance et s#39est écrasé mardi sur le pont Francis Scott Vital avait des problèmes avec son système de propulsion quelques mois auparavant, selon les archives.
Le Dali, battant pavillon singapourien, a subi une panne de courant alors qu#39il fonçait sur le pont I-695, avant de percuter une poutre de help vitale qui a cédé et provoqué l#39effondrement d#39une partie de la framework dans la rivière Patapsco à Baltimore.
« Nous pouvons confirmer que l#39équipage a informé les autorités d#39un problème d#39électricité », a déclaré mardi le gouverneur du Maryland, Wes Moore, lors d#39une conférence de presse.
Durant la panne, le Dali « a subi une perte momentanée de propulsion », a indiqué l#39Autorité maritime et portuaire de Singapour dans un communiqué, citant un rapport de Synergy Maritime, le gestionnaire du navire.
Le même navire a battu pavillon en juin pour un problème lié à son système de propulsion, selon les enregistrements d#39une foundation de données internationale des contrôles portuaires en Asie-Pacifique.
Cependant, on ne sait toujours pas si la déficience constatée en juin était liée à la bring about de l#39incident de mardi.
Le problème a été signalé à San Antonio, au Chili, le 27 juin, et répertorié comme une défaillance du système de propulsion et auxiliaire. Une take note jointe indique : « Jauges, thermomètres, and many others. »
D#39après les archives, ce problème n#39a pas été considéré comme un motif d#39immobilisation du navire au Chili.
Clay Diamond, directeur exécutif de l#39American Pilots#39 Affiliation, a déclaré au Washington Put up que le Dali avait perdu le courant vers 1h20 du matin, environ huit minutes avant l#39accident.
Les pilotes à bord ont tenté de démarrer un générateur diesel de secours pour réalimenter le navire et redémarrer les systèmes électriques, a-t-il déclaré.
Mais Diamond a déclaré à United states of america Now que la propulsion ne semblait pas se remettre en marche.
« Il restait encore un peu de course lorsqu#39ils ont initialement perdu le courant », a-t-il déclaré, selon le média. « On nous a dit que le navire n#39avait jamais récupéré sa propulsion. »
Les autorités et Synergy Marine, dont le siège est à Singapour, enquêtent sur la trigger de la panne de courant et de l#39alliion.
Le Dali avait déjà été impliqué dans un autre accident. En 2016, sa coque a heurté un quai à Anvers, un incident attribué à une erreur de pilotage.
Mercredi, les responsables maritimes de Singapour ont déclaré que le Dali avait passé avec succès les inspections portuaires précédentes et que l#39incident de juin était « un manomètre défectueux pour la pression du carburant », qui avait été réparé avant que le navire ne quitte le port.
L#39effondrement du pont a déclenché l#39état d#39urgence à Baltimore et 6 membres d#39une petite équipe de construction travaillant sur le pont lors de l#39incident sont présumés morts. Les autorités affirment que les autorités ont réussi à arrêter la circulation sur le pont avant qu#39il ne s#39effondre.
Le pont Francis Scott Essential était le additionally grand pont de Baltimore, et la perte de ces infrastructures critiques entraînera probablement des problèmes de chaîne d#39approvisionnement dans plusieurs secteurs. Approximativement 11,3 tens of millions de véhicules empruntent le pont chaque année, selon la Maryland Transportation Authority.
Le port voisin de Baltimore a également été fermé aux navires jusqu#39à nouvel ordre, des authorities ayant déclaré à Dominic Reuter de BI que la fermeture pourrait mettre un terme à une activité économique d#39une valeur d#39approximativement 15 thousands and thousands de pounds par jour.
Ce port est également particulièrement essential pour l#39industrie car automobile il s#39agit d#39un terminal spécial pour les marchandises sur roues comme les véhicules et le matériel agricole lourd.
Le charbon, le gypse, le sucre, le papier, le chocolat et la crème glacée transitent généralement par le port de Baltimore, a rapporté Erin Snodgrass de BI.
Pendant ce temps, les actions de Maersk, la compagnie maritime danoise qui a affrété le Dali, ont chuté de 8 % mardi à Copenhague.
L#39entreprise a déclaré que ses voies traversant Baltimore étaient fermées pour le moment.
27 mars 2023 : cette histoire a été mise à jour pour refléter une réponse de Synergy Marine et une nouvelle déclaration de la MPA sur le problème signalé par le Dali avec son système de propulsion en juin.
