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DoorDash, Uber Eats et Grubhub poursuivent New York pour le salaire minimum

Uber, DoorDash et Grubhub poursuivent la ville de New York pour bloquer une nouvelle loi sur le salaire least pour les livreurs. À compter du 12 juillet, les purposes de livraison doivent payer aux chauffeurs environ 18 $ de l’heure pendant laquelle ils sont actifs sur l’application.. Alors que de nombreux conducteurs ont plaidé pour le changement, certains conducteurs disent que cela limitera leur flexibilité..

Uber, DoorDash et Grubhub poursuivent la ville de New York pour bloquer une nouvelle loi qui, selon eux, nuira à l’économie de la livraison.

À partir du 12 juillet, les chauffeurs-livreurs de New York doivent gagner un salaire minimum d’environ 18 pounds de l’heure, selon une loi signée par Eric Adams le mois dernier. Alors que certains groupes de défense ont applaudi la décision, les purposes de livraison affirment que les travailleurs, qui sont considérés comme des business people indépendants, seront moins bien lotis.

Les chauffeurs gagnent actuellement un salaire de base pour chaque trajet additionally un pourboire, qui est sélectionné par le customer. Le nouveau salaire bare minimum obligerait les apps de livraison à payer aux chauffeurs environ 50 cents par moment pour chaque trajet ou à payer aux chauffeurs 17,96 $ par heure lorsqu’ils sont actifs sur l’application.

DoorDash, Uber Eats et Grubhub poursuivent New York pour le salaire minimum

Fixer ce bare minimum pourrait éliminer la flexibilité des emplois de livraison, qui est l’une des raisons pour lesquelles de nombreuses personnes comptent sur le live performance, a déclaré DoorDash dans une lettre au Département de la protection des consommateurs et des travailleurs, l’agence chargée de fixer le salaire minimum.

Et certains conducteurs sont d’accord. Alberto Mendes est livreur depuis deux décennies et pense que la loi donne aux entreprises de livraison as well as de latitude pour déterminer les horaires des travailleurs.

“Maintenant, ils vont nous faire travailler quand ils veulent. Même si nous ne sommes pas des employés, ils vont nous programmer.”

Mendes, qui travaille pour Grubhub et DoorDash depuis sept ans, a déclaré que le travail n’était additionally ce qu’il était. “Maintenant, parce qu’il y a furthermore de chauffeurs-livreurs et que les gens commandent moins et donnent moins de pourboires, cela devient in addition difficile. S’ils me disent quand travailler et quand ne pas travailler, je pense que je chercherai un nouvel emploi”, a-t-il déclaré.

Un autre conducteur qui a refusé de donner son nom s’est dit préoccupé par “moins de flexibilité”.

Olam, un chauffeur-livreur pour Instacart et Grubhub qui a refusé de donner son nom de famille, a fait écho à ce sentiment. “Nous sommes des business people indépendants, donc tous ces avantages et salaires horaires enlèvent la liberté”, a-t-il déclaré.

Pourtant, de nombreux chauffeurs ont fait pression pour le salaire least, y compris le collectif de travailleurs Los Deliveristas Unidos, qui a également plaidé en faveur de lois récentes autorisant les chauffeurs à utiliser les toilettes des eating places et à définir des périmètres de livraison. L’une des raisons pour lesquelles ils préconisent des salaires furthermore élevés est de couvrir les coûts du travail à la demande, tels que la réparation des véhicules, l’essence, les péages et les blessures. Un rapport de 2022 de la ville a révélé que les livreurs avaient des taux élevés de blessures au travail.

Défenseur des chauffeurs de taxi et fondateur du weblog “The Rideshare Man” :

La loi sur le salaire bare minimum pourrait également augmenter les prix pour les customers, a déclaré DoorDash dans un report de web site. “Des frais plus élevés sont à venir pour les consommateurs, ce qui signifiera inévitablement moins de revenus pour les entreprises locales et moins d’opportunités de revenus pour les travailleurs”, lit-on.

Et nous ne resterons pas les bras croisés et ne laisserons pas les effets néfastes de cette norme de revenus sur les clients, les commerçants et les livreurs de la ville de New York qu’elle était censée soutenir..”

com ou sur l’application Signal au 646-768-4742.