Béatrice Garnier
Dans le sud de l’Inde, il y a dix ans, après avoir été expulsée de la maison familiale parce qu’elle était transgenre, elle espérait un avenir meilleur.
Mais Preethi, 38 ans, qui n’utilise que son prénom, n’a pas pu trouver de travail régulier. Pendant la majeure partie de la décennie, son principal moyen de gagner de l’argent était de mendier dans les rues de la ville, ce qui la rendait vulnérable aux abus et aux crimes violents. « Je ne voulais plus de ce genre de vie », se souvient-elle.
Puis, en mars de l’année dernière, elle a eu l’occasion de changer les choses. Elle a obtenu les clés de son propre pousse-pousse électrique, qu’elle utilise pour gagner sa vie en transportant des passagers sur les routes encombrées de Bangalore. Elle fait désormais partie des millions de propriétaires de véhicules électriques en Inde, mais l’une des rares à avoir reçu un véhicule électrique grâce à un don caritatif.
Preethi peut être considéré comme une réussite alors que l’Inde tente de réduire les émissions responsables du réchauffement de la planète d’une manière qui profite aux personnes de tous horizons économiques, ce qu’on appelle une « transition juste ». Les ventes de véhicules électriques montent en flèche et les experts affirment qu’il est crucial que tout le monde profite de ces grandes avancées vers une énergie propre. Bien que les dons de véhicules électriques soient rares, les analystes affirment que les constructeurs de véhicules électriques et les programmes gouvernementaux peuvent également aider les personnes à faible revenu grâce à la formation, à l’emploi et à des transports abordables.
L’association caritative qui a fait don du véhicule électrique de Preethi, Shishu Mandir, a reçu des dons pour offrir un certain nombre de véhicules électriques plus petits aux femmes et aux personnes non binaires afin qu’ils puissent les utiliser comme service de covoiturage.
L’organisation a demandé à Preethi si elle serait intéressée et lorsqu’elle a répondu qu’elle l’était, l’équipe lui a dispensé une formation, lui a obtenu le permis et a enregistré le pousse-pousse électrique à son nom.
“Nous voulions que ce programme ait le double avantage de réduire la pollution tout en autonomisant les femmes et les personnes transgenres”, a déclaré C. Anand, secrétaire de l’organisation.
Depuis mars de l’année dernière, l’association a fait don de 17 pousse-pousse électriques et se prépare à en donner cinq autres dans les deux prochains mois, tout en offrant une formation et des licences aux personnes qui leur sont proposées.
“Le renforcement des compétences des communautés locales pour les rendre éligibles aux emplois offerts par les énergies propres est crucial” pour une transition juste, a déclaré NC Thirumalai, responsable du secteur des études stratégiques au Centre d’étude de la science, de la technologie et de la politique, basé à Bangalore.
Il a déclaré que les plans fédéraux de formation professionnelle, tels que le programme Skill India, peuvent être adaptés pour préparer les travailleurs à des emplois dans les énergies propres. Par exemple, les gens de l’industrie automobile – des constructeurs aux mécaniciens – doivent être recyclés. « Si nous ne le faisons pas, nous risquons de laisser derrière nous plusieurs millions de personnes », a-t-il déclaré.
Une fois que Preethi a terminé sa formation, le début du travail a apporté un mélange de peur et d’excitation. Ces inquiétudes se sont rapidement apaisées après quelques premières expériences positives.
“Je ne me souviens pas beaucoup des clients, mais les premiers que j’ai transportés étaient tous favorables”, a déclaré Preethi, ajoutant que de nombreux clients se disaient heureux de voir une personne trans conduire le pousse-pousse électrique. Elle a eu quelques mauvaises expériences, mais a déclaré qu’elle « avait appris à gérer ce genre d’hommes ».
S’y tenir a porté ses fruits : son nouvel emploi lui permet de s’offrir une maison, de rembourser ses dettes et d’épargner chaque mois pour la première fois de sa vie. Ses clients en profitent également, dit-elle.
“J’ai des clients réguliers qui vont des vendeurs de légumes aux mères de mon quartier qui préfèrent envoyer leurs filles à l’école et au collège avec moi”, a déclaré Preethi.
Une seule charge lui permet de parcourir plus de 90 kilomètres (56 miles), a-t-elle déclaré.
Mais « plus que l’argent, c’est une question de respect que je reçois désormais dans la société », a déclaré Preethi. «Je suis mon propre maître. Le travail est dur mais il rapporte régulièrement.
Helena Christina, 35 ans, qui vit à Bengaluru et est l’unique soutien de famille d’une famille de neuf personnes, a également reçu un VE grâce à un don de Shishu Mandir. Elle a fui un mariage abusif et, même si elle a trouvé du travail pour nettoyer les maisons des gens, elle n’a pas pu gagner suffisamment pour subvenir aux besoins de sa nombreuse famille.
Christina a déclaré que le pousse-pousse électrique est la seule chose qui sépare sa famille de l’extrême pauvreté. « Je travaille plus de 10 heures par jour, mais cela ne me dérange pas puisque mes enfants, mes parents et ma famille élargie dépendent de moi », a-t-elle déclaré.
Les experts affirment que les organisations caritatives jouent un très petit rôle dans une transition juste, et que les expériences de Preethi et Christina doivent être reproduites par les grandes entreprises et les programmes gouvernementaux.
« Tout le monde doit participer à la transition vers les énergies propres qui profite à tous les Indiens », a déclaré Thirumalai. Même si les programmes et les subventions du gouvernement fédéral indien jouent un rôle pour rendre les véhicules électriques abordables, « le secteur privé peut certainement faire davantage pour que les bénéfices de la transition soient plus étendus ».
Il a suggéré aux entreprises d’investir dans la formation des personnes vivant à proximité de leurs usines de véhicules électriques afin qu’elles puissent être employées, et aux entreprises de fixer des prix compétitifs pour les véhicules électriques afin qu’ils soient abordables pour un plus grand nombre de personnes.
Preethi a déclaré qu’elle souhaitait voir davantage de personnes adopter des véhicules électriques, en particulier d’autres femmes transgenres. En attendant, elle espère pouvoir acheter un véhicule électrique plus gros à l’avenir grâce aux revenus qu’elle gagne en conduisant son pousse-pousse.
“Je veux éventuellement acheter une voiture électrique et la conduire comme un taxi”, a-t-elle déclaré. “C’est mon prochain objectif.”
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