Spirit Airlines en faillite : un coup d’accélérateur pour Frontier Airlines
Suite au dépôt de bilan de Spirit Airlines, Frontier Airlines se positionne comme le principal bénéficiaire du bouleversement sur le marché aérien. Les analystes estiment que cette situation pourrait altérer significativement les options disponibles pour les passagers, en raison des nombreux itinéraires qui se chevauchent entre les deux compagnies.
Le cours de l’action de Frontier a connu une hausse significative de 14,5% mardi dernier, après que la banque Deutsche Bank a amélioré sa recommandation à « acheter ». Le prix cible sur 12 mois a été doublé, passant de 4 $ à 8 $, tandis que le cours final s’est établi à 5,61 $.
Michael Linenberg, analyste chez Deutsche Bank, a souligné que Frontier est « mieux placé pour être le plus grand bénéficiaire de la faillite de Spirit » car elle rivalise directement avec la compagnie en difficulté. Cette tendance se reflète également dans les performances boursières précédentes ; lorsque Spirit avait annoncé des difficultés financières le mois dernier, les actions de Frontier avaient bondi de 29%.
Frontier en position de force
Dans une note publiée lundi intitulée « La faillite d’Spirit ouvre la porte aux concurrents », Savanthi Syth d’Jefferies estime également que Frontier connaît un tournant favorable. Selon leurs estimations, environ 40% des itinéraires proposés par Frontier seront également offerts par Spirit au quatrième trimestre, ce qui indique un chevauchement important dans leur réseau.
Cette situation coïncide avec l’annonce par Frontier de 20 nouveaux itinéraires, dont seulement deux ne sont pas en concurrence directe avec ceux proposés par Spirit. Les nouvelles routes ciblent principalement des hubs majeurs tels que Fort Lauderdale et Détroit.
Stratégie de restructuration de Spirit Airlines
En parallèle, dans le cadre du processus du chapitre 11 lié à sa restructuration, Spirit prévoit une réorganisation stratégique axée sur ses marchés clés tout en optimisant sa flotte d’avions. Actuellement dotée d’une flotte totale de 214 avions, elle n’en utilise que 157, tout en annonçant qu’elle pourrait réduire son effectif actif d’environ 50 avions selon des informations internes concernant les économies potentielles liées aux dépôts judiciaires.
Bien que cet environnement soit porteur pour Frontier, il soulève des préoccupations pour les voyageurs recherchant des tarifs abordables. Jefferies a révélé antérieurement que les prix atteignent jusqu’à 15% moins chers sur les itinéraires où Frontier et Spirit sont concurrents. Par conséquent, la contraction du portefeuille d’itinéraires chez Spirit peut entraîner une hausse générale des tarifs sur ces mêmes trajets.
Impact sur les tarifs et les voyageurs
Alors que l’avenir immédiat semble prometteur pour Frontier, cette dynamique risque donc d’affecter défavorablement ceux qui cherchent à voyager avec un budget limité dans un contexte aérien désormais amidement concurrentiel.
