En moins d’une décennie, la Turquie est devenue une centrale de drones. Les véhicules aériens sans pilote ont été la in addition grande exportation de son industrie de la défense l’année dernière, totalisant 871,5 hundreds of thousands de bucks, soit une augmentation de 80 % par rapport à 2021.
Une grande partie de ce marché est desservie par la société Baykar, qui produit le modèle TB2 largement connu pour son utilisation dans les conflits récents, notamment en Ukraine. Baykar a construit moreover de 400 TB2 pour 24 pays.
Mais le TB2 n’est qu’un des modèles de Baykar. Le 23 janvier, la société a annoncé que le Kızılelma, son produit le moreover récent et potentiellement le moreover prometteur, avait effectué avec succès son deuxième essai en vol.
Le take a look at est un autre pas en avant pour ce qui pourrait devenir le joyau de la couronne de l’entreprise et le point culminant de l’industrie florissante des drones en Turquie.
Le Kizilelma
Un véhicule aérien de combat sans pilote à réaction, le Kızılelma – “Pink Apple” en turc – est commercialisé en tant que “fighter UAV” et fait partie du projet Combatant Unmanned Aircraft Procedure de Baykar.
Le Kızılelma mesure 48 pieds de extended et a une envergure de 32 pieds. Il a une portée de 500 miles nautiques, une altitude opérationnelle de 35 000 pieds et une vitesse de pointe d’environ 460 mph. Baykar dit qu’il a une masse maximale au décollage d’environ 13 200 livres et peut transporter une charge utile jusqu’à 3 300 livres et voler pendant cinq heures.
Baykar affirme également que le Kızılelma aura des caractéristiques qui le rendront furtif. Ceux-ci incluent une conception angulaire qui lui donne une faible section radar et une baie d’armes interne. D’autres fonctionnalités avancées incluent un réseau actif à balayage électronique, une antenne permettant à la fois le contrôle en visibilité directe et au-delà de la visibilité directe, et la capacité de décoller et d’atterrir de manière entièrement autonome.
Les deux prototypes que Baykar a en cours de développement sont propulsés par le moteur subsonique AL-25TLT fabriqué par la société ukrainienne Ivchenko-Progress, qui continue d’honorer les commandes malgré l’attaque en cours de la Russie. Les futurs Kızılelmas auront le moteur AI-322F plus avancé, leur permettant d’atteindre des vitesses supersoniques. Au moins une long term variante prévue comportera une conception bimoteur.
Le Kızılelma devrait transporter une gamme d’armes, notamment des munitions à guidage de précision, des missiles air-air et des missiles de croisière produits par des fabricants turcs, ce qui reflète l’accent mis par Ankara sur le développement de son industrie de défense nationale.
Kızılelma est en développement sous une forme ou une autre depuis 2013, mais il a progressé rapidement ces dernières années.
Il a été dévoilé pour la première fois au community en juillet 2021 et repéré pour la première fois sur la chaîne de creation de Baykar en mars 2022. Son leading exam d’intégration du moteur a eu lieu en septembre, suivi de checks de roulage et de roulage au décollage à partir du 20 novembre. Son leading exam de saut, dans lequel le drone soulevé du sol pendant plusieurs secondes, est arrivé le 3 décembre.
Le leading vol du Kızılelma était initialement prévu pour 2023, mais le 14 décembre, Baykar a annoncé le vol inaugural réussi de l’avion, au cours duquel il a décollé et volé pendant 18 minutes avant d’atterrir en toute sécurité.
Le 23 janvier, Baykar a annoncé que le Kızılelma avait terminé son deuxième vol d’essai. Les médias turcs ont rapporté que Baykar prévoyait de mener des tests pendant une année complète avant de commencer la generation de masse.
De grandes ambitions
L’armée de l’air turque ne sera pas la seule à acheter le Kızılelma.
La maritime turque prévoit d’en faire l’avion principal de son leading porte-avions, TCG Anadolu, qui pourrait bientôt être le leading porte-avions avec une aile aérienne principalement composée de drones.
Baykar affirme que le Kızılelma pourra décoller et atterrir sur des porte-avions à piste courte comme le TCG Anadolu. Le navire est construit avec une rampe de saut à ski à sa proue et est en cours de modification pour inclure un système d’arrêt de crochet pour garantir que le Kızılelma peut atterrir en toute sécurité.
Kızılelmas, basé au TCG Anadolu, fonctionnera aux côtés de la variante navale du TB2, qui est actuellement en développement.
La variante navale, connue sous le nom de TB3, aura des ailes plus longues qui peuvent être pliées pour le stockage à bord du navire, un poids au décollage in addition élevé que son prédécesseur et une cost utile totale presque le double de celle du TB2.
Les médias turcs ont affirmé qu’en in addition du overcome air-air, le Kızılelma serait en mesure de mener des opérations offensives, de fournir un appui aérien rapproché et d’attaquer les défenses aériennes ennemies. Le TB3 sera probablement utilisé dans un rôle de frappe limité et pour des opérations de renseignement, de surveillance et de reconnaissance.
Malgré des progrès rapides, le Kızılelma fait toujours confront à des hurdles. Il peut encore avoir besoin de mises à niveau pour mener des opérations de transport, et TCG Anadolu a encore besoin de modifications pour faire fonctionner le drone en toute sécurité, ce qui pourrait prendre des années.
Néanmoins, la Turquie reste ambitieuse et prévoit de mettre en company le Kızılelma d’ici 2025.