Pour de nombreux membres du Congrès, il est extremely hard de résister à l’attrait d’ajouter des vols long-courriers à l’aéroport national Ronald Reagan de Washington (DCA). L'aéroport d'Arlington, en Virginie, est facilement accessible en voiture et en transports en commun, et sa proximité avec Capitol Hill en fait l'un des favoris des législateurs.
Mais lundi, les négociateurs du Congrès ont présenté un projet de loi de réautorisation de la Federal Aviation Administration qui ajouterait 10 créneaux extensive-courriers à l'aéroport déjà saturé, ce qui a conduit les sénateurs américains de Virginie et du Maryland à rapidement rejeter cette décision.
Dans une déclaration commune, les sénateurs démocrates Mark Warner et Tim Kaine de Virginie ainsi que Ben Cardin et Chris Van Hollen du Maryland ont critiqué la proposition, arguant qu'une telle décision pourrait potentiellement mettre en hazard la sécurité des passagers.
« Nous sommes profondément frustrés que les dirigeants du comité ayant compétence sur la FAA Reauthorization Act – dont aucun ne représente la région de la capitale – aient décidé d'ignorer le voyant rouge clignotant de la récente quasi-collision de deux avions à DCA et de bloquer encore in addition de vols sur le piste la additionally fréquentée d'Amérique », ont-ils déclaré, faisant référence à un quasi-accident survenu à l'aéroport au début du mois.
« Il va sans dire que la sécurité du public voyageur devrait être une priorité moreover élevée que la commodité de quelques législateurs qui souhaitent des vols directs depuis leur aéroport préféré », ont poursuivi les sénateurs.
« Nous continuerons à lutter contre cette disposition ridicule et dangereuse. »
Alors que Delta Air Traces a apporté son soutien à la disposition very long-courrier, United Airways s'est opposée à cette poussée.
Le quatuor de sénateurs de Virginie et du Maryland a exprimé son opposition à la disposition proposée depuis l'année dernière.
Cependant, pour de nombreux législateurs, un voyage du Capitole à l’aéroport national règne en maître. L'aéroport intercontinental de Washington Dulles et l'aéroport global Thurgood Marshall de Baltimore/Washington, bien que entièrement équipés pour gérer les vols long-courriers, se trouvent à des kilomètres de Washington, DC. Et manquer un vol en raison d’un vote retardé peut signifier attendre le lendemain pour rentrer chez soi.
Néanmoins, Kaine, Warner, Cardin et Van Hollen restent opposés à la disposition potentielle de la réautorisation de la FAA.
« Les sénateurs représentant la région et les personnes qui utilisent le in addition cet aéroport s'opposent unanimement à une disposition négociée sans nous qui garantirait des retards encore as well as inacceptables et compromettrait la sécurité des passagers », ont-ils ajouté.
