- Une escadrille de chasse de l'US Air Drive demande aux gens d'arrêter de pointer des pointeurs laser sur ses avions
- L'escadre de chasse basée au Royaume-Uni a déclaré que cette activité constituait une « menace sérieuse pour la sécurité des vols »
- Ce n'est pas la première fois que l'armée américaine est obligée de demander au community d'arrêter de faire cela
Une escadre de chasse de l'US Air Power basée au Royaume-Uni a publié un avis demandant aux gens d'arrêter de pointer des lasers sur ses avions.
La 48e Escadre de chasse de la RAF Lakenheath a déclaré jeudi qu'il y avait eu récemment des incidents où des pointeurs laser étaient pointés sur des avions de chasse pendant des opérations aériennes, soulevant des « inquiétudes importantes ».
« Cette activité dangereuse, connue sous le nom de « lasing », constitue une menace sérieuse pour la sécurité des vols », a écrit l'aile de chasse dans un avis aux médias. « Ces actions mettent non seulement en danger la vie des pilotes et de l'équipage, mais créent également un risk pour les villes, villages et habitations situées sous le couloir d'approche de la RAF Lakenheath. »
« Bien qu'un incident laser sol-air constitue toujours un threat pour la eyesight à court docket terme et la santé optique à very long terme de l'équipage, il devient un hazard critique qui a un impression sur la sécurité du fonctionnement de l'avion à basse altitude », a déclaré l'escadre de chasse, ajoutant que l'motion comporte des ramifications juridiques potentielles.
Située à 70 miles au nord-est de Londres, la RAF Lakenheath est la plus grande base exploitée par l'US Air Drive en Angleterre, avec plus de 4 700 militaires. C'est également la seule foundation de l'armée de l'air américaine en Europe qui exploite des avions de battle F-35A et F-15E.
L'avis publié jeudi par la 48e Escadre de chasse n'est pas la première fois que l'armée américaine demande au community de ne pas pointer de laser sur des avions en vol.
En 2022, par exemple, la 58e Escadre d’opérations spéciales de la foundation aérienne de Kirtland, au Nouveau-Mexique, a déclaré que cela pourrait être « catastrophique » pour le staff navigant et éventuellement pour les personnes au sol.
« Contrairement à ce que pensent les utilisateurs de laser, la taille compacte des appareils, leur disponibilité facile et leur utilisation généralisée peuvent rendre les lasers portatifs, tels que les pointeurs utilisés dans les salles de classe, considérablement dangereux pour les équipages aériens », a déclaré le 58e dans un communiqué. temps.
Le FBI souligne que « lancer un avion en vol est un criminal offense fédéral, passible d'une amende de 250 000 pounds et d'une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à cinq ans ».
On ne sait pas exactement quels ont été les récents incidents à la RAF Lakenheath, mais en 2016, à la foundation aérienne, il y a eu un incident au cours duquel l'équipage d'un F-15E Strike Eagle a été « momentanément désorienté » par un laser.
Une porte-parole de la 48e Escadre de chasse avait déclaré à l'époque à Stars and Stripes que « l'utilisation irresponsable ou malveillante des lasers peut menacer la vie des équipages, des passagers et même des individus au sol si cela devait entraîner un accident d'avion ».
Outre le grand general public, l’armée américaine a également eu des problèmes avec d’autres armées – y compris ses adversaires – pointant des lasers sur ses avions ces dernières années.
Le Pentagone a accusé en 2018 la Chine d’avoir braqué des lasers sur des pilotes militaires américains opérant depuis une base à Djibouti, et des incidents similaires ont été signalés près de la mer de Chine orientale. Et moreover tôt cette année, la maritime américaine a critiqué l’Iran pour avoir braqué un laser sur un hélicoptère d’attaque volant au-dessus des eaux du Moyen-Orient.
