American Airlines pensait avoir gagné la bataille de cet été sur la rémunération des pilotes régionaux – jusqu’à ce que l’opprimé Mesa Airlines se présente à la desk de négociation.
Les pilotes de Mesa Airlines passeront bientôt de l’un des pilotes les moins bien payés aux salaires les in addition élevés de l’industrie aérienne régionale, selon une annonce syndicale vendredi. Mesa exploite environ 457 vols par jour et fait voler des avions partenaires sous les marques American Eagle, United Specific et DHL.
À partir du 15 septembre, le transporteur offrira un salaire de départ de 100 $ de l’heure pour les copilotes débutants et de 150 $ de l’heure pour les capitaines de première année. Dans le cadre du nouveau contrat, les pilotes de Mesa recevront respectivement une augmentation de salaire de 118% et 172%, a rapporté pour la première fois The Factors Guy.
Les capitaines ayant 20 ans d’expérience seront payés 215 $ de l’heure, a déclaré l’Air Line Pilots Affiliation.
L’annonce intervient alors que les pénuries de main-d’œuvre continuent de sévir dans l’industrie aéronautique dans un contexte de demande de voyages en plein essor, entraînant un été criblé d’annulations et de retards de vols.
Une pénurie de pilotes formés s’est fait sentir surtout au niveau régional. Les petits transporteurs comme Mesa – où les nouveaux pilotes ont tendance à commencer leur carrière – ont eu du mal à retenir les talents cette année en tant qu’opérateurs principaux comme American avec un personnel régional as well as compétitif.
Il a ajouté que Mesa Airlines “a perdu près de 5% de notre major-d’œuvre pilote en un mois alors que les grandes compagnies aériennes et les exploitants de jets plus gros embauchaient nos pilotes”.
En juin, American Airlines a augmenté les salaires des pilotes de deux de ses transporteurs régionaux, Envoy et Piedmont. Dans le cadre du nouveau contrat, les copilotes débutants sont payés 90 $ de l’heure et les capitaines de première année sont payés 146 $ de l’heure – des taux légèrement inférieurs à ceux que Mesa suggest actuellement.
“Avec une forte concurrence dans l’industrie régionale, la LOA d’aujourd’hui offre la rémunération dont Mesa a besoin pour rester compétitive et attirer et retenir des pilotes expérimentés et qualifiés”, a déclaré le capitaine Chris Gill, président du Conseil exécutif principal de Mesa ALPA, dans un communiqué de presse vendredi. “Nous sommes heureux de voir la direction et nos partenaires reconnaître la valeur des pilotes Mesa.”